МАЗ 5516 с прицепом - Motokomo.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

МАЗ 5516 с прицепом

МАЗ 5516 — подробная характеристика самосвала

История автомобиля МАЗ 5516 начинается с 90-х годов. Это было тяжелое время перемен для бывших советских республик, а ныне независимых государств. Богатое наследие СССР безжалостно продавалось, разворовывалось и распиливалось на металл и стройматериалы новыми «хозяевами жизни».

В таких условиях смогли выжить только те предприятия, которые были способны за короткое время перестроиться под новый формат – рынок, предложив потребителям конкурентоспособную продукцию за приемлемые деньги.

Одним из таких был Минский автомобильный завод. В 1994 году он выпустил новую модель самосвала – 5516, предназначенного для широкого спектра работ, тем самым, заняв доселе не освоенную нишу двадцатитонников.

Технические характеристики

Самосвал МАЗ 5516 имеет следующие технические характеристики

Габаритные размеры,

длина/ширина/высота, мм

7770х2500х3100
Силовой агрегатЯМЗ-23 8 ДЕ2
Максимальная мощность, кВт (л.с.)243 (330)
Максимальным крутящий момент, Н*м1 225
Коробка перемены передачЯМЗ-238.1
Количество передач составляет8
Передаточное отношение6.59
Колесная формула6 х 4
Разрешенная полная масса транспортного средства, кг32000
Распределение массы на заднюю балансирную тележку, кг24000 (по 12 тонн на ось)
На переднюю, кг8000
Масса снаряженного самосвала, кг12 300
Грузоподъемность транспортного средства, кг20 000
Объем платформы, куб. м10,5
Расход топлива в смешанном режиме движения на 100 км, литров30
Максимальная скорость, км/час88
Номинальная вместимость топливного бака, литров350
Размерность колес12.00R20.

Эксплуатация самосвала

МАЗ 5516 – это тяжелый грузовой автомобиль колесной формулой 6х4. Он оборудован самосвальным кузовом, который может отличаться типом и назначением.

Самосвал эксплуатируют в суровых условиях и задействуют на многих работах. Это перевозка песка, щебня, кирпичей, различных растворов, транспортировка удобрений, собранного урожая, вывоз отходов, доставка асфальта к месту укладки, перевозка лесоматериалов.

Перечень видов деятельности грузовика действительно впечатляет, но все же, основным из них – является строительство.

Особенности

Самосвал обладает внушительной грузоподъемностью – 20 000 кг. Благодаря кузову большого объема, универсальности и низкой цене, грузовик вытеснил многих конкурентов. Он пользуется огромной популярностью.

Для молодых развивающихся компаний самосвал МАЗ стал поистине спасением. В этом свою роль сыграла и его унификация с основными моделями линейки, такими как: 6422, 6303, 5551. Запчасти и обслуживание самосвала стоят копейки. Ремонт по силам выполнить на любом автотранспортном предприятии.

Кроме того, МАЗ 5516 для работает с прицепами в составе самосвального автопоезда, что вдвое увеличивает объем перевозки грузов за одну поездку.

Модификации

Грузовик существует в различных модификациях. Вот некоторые из них:

  1. 5516.05 и 5516-А5 оборудуются ковшовыми кузовами с задней разгрузкой. Объем составляет 10,4 – 15,5 кубических метров. Если конструкция прямоугольного сечения, то вместимость 11,1 – 14,2 куб.м с разгрузкой на три стороны. Дно обогревается выхлопными газами.
  2. 5516.08 и 5516-А8. Здесь объем кузова уже 22,1 куба: он прямоугольного сечения с боковой разгрузкой.
  3. 5516.85 и 5516-W8 оснащены U-образным 9,5 кубовым кузовом. Эти модели относительно небольших размеров, с задней разгрузкой и обогревом.

Двигатели

На самосвал МАЗ 5516 устанавливается несколько видов моторов. Рассмотрим некоторые из них.

238 ДЕ

Основным является ЯМЗ-238ДЕ, производства Ярославского моторного завода. Это двигатель, работающий на дизельном топливе. В его составе восемь цилиндров, расположенных в виде латинской буквы V. У двигателя есть четыре такта работы. Общий объем – 15 литров.

Выдаваемая максимальная мощность равняется 244 киловатт, что соответствует 330 л.с. Поэтому старый ярославец считается очень надежным, а конструкция проверена временем.

Ресурс мотора до капитального ремонта 13 тысяч часов беспрерывной работы – это эквивалентно 830 000 км пробега. По количеству выбросов, он отвечает эталону Евро-2. Удельный расход топлива для 238-ого составляет – 206 граммов/(кВт*ч).

ЯМЗ-75 11

Является модификацией предыдущего типа с применением современных элементов и деталей в базовой конструкции. Показатели у него получились качественно лучше, чем у ДЕ. При этом, в плане экономности, модель эффективнее предшественника.

Мощность нового «ярославца» теперь составляет 360 лошадиных сил, при количестве оборотов – 1850. Минимальный показатель расхода заметно снизился. Эта цифра в районе 193 грамм/(кВт*ч).

Максимальный крутящий момент на уровне 1716 Н*метр, который достигается при числе оборотов в минуту в районе 1280.

На ЯМЗ-75 11 устанавливается более современная топливная система. Для самосвала модели 5516 расход топлива с этим силовым агрегатом составляет – 30 литров.

ЯМЗ-65 8

Это самые совершенные двигатели из гаммы V-шек от ярославского производителя. По вредности выброса они принадлежат к нормативным эталонам евро-3, евро-4. Такие показатели достигнуты за счет внедрения в систему подачи топлива оборудования «Коммон Рэйл».

Повышенные технические характеристики получены в следствие применения ТНВД с электронным управлением. Верхнее значение мощности – до 425 сил, при 1850 оборотах.

Максимальный крутящий момент возрос до 1765 Н*метр, при 1290 оборотах в минуту. Минимальный расход дизельного топлива на кВт-час, как и у 7511 на уровне 193 грамм.

Импортный двигатель

Единственный импортный агрегат, который применяется на МАЗ 5516 – это рядная «шестерка» Cummins 6ISBe с турбонагнетателем. Она хорошо себя зарекомендовала на КамАЗах.

Характеристики двигателя таковы:

  • объем – 6,75 литров;
  • мощность – 302 л.с при 2550 об/мин;
  • максимальный крутящий момент – 1110 Н*м при 1100-1700 об/мин.

Трансмиссия

Коробки передач, устанавливаемые на МАЗ самосвал – механические. Основных используется несколько: 8-ми ступенчатая ЯМЗ-23 81, 9-ти ступенчатая ЯМЗ-239 и 9-ти ступенчатая ZF. В конструкцию ЯМЗ входит 2-х диапазонный планетарный демультипликатор, с синхронизаторами. Наибольший допускаемый крутящий момент на первичном валу составляет 2100 Н*м. Передаточное число – 7,24. Объем масла внутри узла – 7,5 литров.

В состав ведущих мостов входят: основной конический редуктор и планетарные передачи, размещенные в колесах. Корпус, дифференциал и передача узла на средней оси максимально унифицированы с аналогичными на задней. Передаточное число ведущих мостов – 6,59

Основа

Рама на МАЗ 5516 усиленная, с повышенным запасом прочности. В ее конструкции применены балки из низколегированной стали.

Все силовые элементы опираются на продольные несущие швеллеры, а на их полках отсутствуют заклепочные соединения. Это способствует повышению долговечности и позволяет эффективно распределять массу при движении автомобиля по разным типам дорог, даже при действии разнонаправленных сил, когда рама работает на скручивание.

Но на первых модификациях самосвала водители сами усиливали лонжероны, так как прочности было недостаточно.

Тормоза

Самосвал МАЗ оснащен несколькими тормозными системами. Рассмотрим их. Рабочая система – пневматического типа, с раздельными контурами подачи на колеса передней оси и колеса оси задней тележки.

На привод тормозных механизмов установлен модулятор системы ABS с электропневматическим приводом. Стояночная и запасная системы блокируют исполнительные узлы на второй и третьей осях. Вспомогательная – работает от созданного давления в выпускной системе и используется для притормаживания на затяжных спусках.

Расход топлива

Для МАЗ 5516 с двигателем ЯМЗ-65 82, средний расход топлива на 100 км составляет – 30 л. Он обладает баком на – 350 литров. Такого объема горючего хватит, чтобы проехать почти 1200 километров. Это отличный показатель для машин такого класса.

Подвеска

Минский самосвал первых серий был довольно спартанским грузовиком во всех отношениях. Это касалось как жесткой подвески, так и убранства кабины. Последняя удивляла своей простотой и практически полным отсутствием эргономики.

Кабина водителя

Конструкторы вложили здесь только функционал. Причем прорабатывать детали попросту не было времени. Потому что нужно было скорее занять новый сегмент рынка. Любое затягивание с выпуском новинки становилось риском оказаться не у дел и потерять потенциального покупателя.

Уже позже, появилось удобное амортизированное сидение, облагородился салон и виброизоляция. Двигатель оснастили предпусковым подогревателем. Минский завод работал с клиентами и вносил изменения в конструкцию, согласно пожеланиям водителей.

Модель МАЗ 5516 оснащается двумя видами кабин: короткая трехместная «дневная» и удлиненная от «дальнобойщика» 6422 с двумя спальными местами.

Обзор очень хороший – сказывается большая площадь остекления, расположение зеркал, высота посадки водителя. Панель приборов читаема и удобна, хотя и очень аскетична – никакого дизайна. Есть возможность регулировки рулевой колонки. В салоне имеется достаточно мощная печка. Доступ до двигателя обеспечивается опрокидыванием кабины вперед, с помощью специального механизма.

Дополнительное оснащение

По заказу завод-изготовитель может установить:

  • платформы ковшевого типа;
  • U-образные и сельскохозяйственные кузова с разгрузкой назад, на два бока, на три стороны;
  • короткую или длинную кабины;
  • удобные сиденья на пневмоподвеске;
  • отопитель типа «Вебастар»;
  • подогрев самосвальной платформы за счет выхлопных газов.

Отзывы водителей

Основные преимущества МАЗ 5516 – большая грузоподъемность, неприхотливость и способность работать в тяжелых условиях с перегрузом, а также эксплуатации при отсутствии дорог с твердым покрытием.

Кроме того, покупатели ценят машину за универсальность, простоту и низкие затраты на ремонт. Сломался на дороге – не беда, большинство поломок под силу устранить практически «на коленке» без применения дорогостоящего оборудования.

Широкая гамма устанавливаемых двигателей, коробок передач, кузовов и различных опций помогает найти свою оптимальную комплектацию под конкретные требования заказчика.

Все эти достоинства с лихвой компенсируют спартанские условия для водителя и примитивный дизайн. Зачем гламур и роскошь, если речь идет о трудяге-самосвале. Белорусский зубр – вот образ, запечатленный на эмблеме завода и воплощенный в модели 5516.

МАЗ-5516

Минский автомобильный завод приступил к серийному производству нового грузового автомобиля МАЗ-5516 в 1994-ом году. Техника заменила популярный в то время МАЗ-6303. Внешность модели характеризовалась сдержанным дизайном кабины, крупными габаритами и классическим бортом. Машину разрабатывали в соответствии с советскими нормами качества. Дебютные модификации выделялись жестким аскетизмом (простая кабина, дешевая покраска и не лучший дизайн). Самочувствие водителя разработчиков мало интересовало. Машина могла гордиться лишь большой грузоподъемностью (20000 кг).

Видео

Правда, последние модификации МАЗа-5516 получили некоторые конструктивные улучшения и дополнительные опции.

На момент создания технические характеристики грузовика были одними из лучших. МАЗ-5516 получил повсеместное распространение в странах СНГ и в российских регионах. Автомобиль нашел применение в следующих областях:

  • городское обустройство. Машина использовалась при перевозке асфальта и других материалов, вывозе отходов и мусора;
  • сельское хозяйство. Здесь транспорт применяли для транспортировки компоста, грунта, жидкости, урожая и удобрений;
  • строительство. Модель использовали для перевозки жидких растворов, сухих смесей, камней и кирпичей штабелями и насыпью.

Незаурядные способности МАЗа-5516 обеспечили его масштабное применение на многих отечественных предприятиях. Даже сейчас машина пользуется огромной популярностью, не уступая лидерство современным моделям, серьезно проигрывающим ей в цене и расходам на обслуживание. Основной секрет успеха автомобиля заключается в его дешевизне. Ремонтировать транспорт довольно просто, а обслуживать можно самостоятельно.

МАЗ-5516 по техническим характеристикам ведет себя как выносливый, надежный и весьма современный самосвал. Автомобиль обеспечивает хорошую тягу даже тяжелых и объемных грузов и может использоваться для ежедневных перевозок на дальние дистанции.

Основные преимущества МАЗа-5516:

  • малая стоимость ремонта;
  • легкость в обслуживании;
  • несколько способов выгрузки и возможность установки дополнительно прицепа, позволяющие максимально использовать ресурсы грузовика;
  • доступная цена покупки;
  • качественная подвеска, мощный двигатель и узнаваемая внешность.

Несмотря на свой минимализм, МАЗ-5516 остается популярным и сейчас. При этом доступны несколько модификаций модели с индексами А8-336, А5-371, А5-380, А8-338 и А5-375.

Технические характеристики

Длина автомобиля, имеющего колесную формулу шесть на четыре, равняется 7770 мм, высота – 3100 мм, ширина – 2500 мм. Кузов техники при заднем типе разгрузки может подниматься под углом в 49 градусов на 6 метров. Для версий бокового выброса точка борта расположена на дистанции в 4100 мм от земли.

Полностью снаряженный МАЗ-5516 весит 13500 кг. Грамотное расположение колесной базы и усиленная рама позволили повысить грузоподъемность модели до 20000 кг, что больше, чем у многих тягачей. На ровном и качественном покрытии показатель возрастает до 30000 кг. На заднюю ось приходится 80% от общей массы, на переднюю – 20%.

Платформа модели вмещает до 10,5 кубометров груза. При этом автомобиль может передвигаться со скоростью 88 км/час.

Расход Топлива МАЗа-5516

На 100 км пути расход топлива у МАЗа-5516 составляет 32 л. Топливный бак модели вмещает до 350 л горючего.

Двигатель

Для оснащения МАЗа-5516 применяются дизельные агрегата Ярославского моторного завода модели «ЯМЗ-238Д».

  • номинальная мощность – 243 (330) кВт (л.с.);
  • максимальный крутящий момент – 1225 Нм.

Последние модификации автомобиля оборудуются моторами модели «ЯМЗ-6581.10» увеличенной мощности (400 л.с.). Силовые установки отвечают нормам «Евро-3», что отличает их от прежних агрегатов.

Отдельные версии МАЗа-5516 комплектуются немецкими моторами Deutz. В обслуживании данные двигатели куда сложнее, чем отечественные. Однако по долговечности и надежности в разы превосходят их.

Устройство

Для первых версий МАЗ-5516 применялись относительно дешевые элементы и краски, потому автомобили часто ржавели. Впоследствии проблему удалось решить посредством использования передового оборудования отделки и качественной краски.

Кузов МАЗа-5516 имеет узнаваемые черты: прямоугольная форма, немного скругленная по силуэту. У модели нет капота, важные узлы и мотор расположены под кабиной. В качестве системы пассивной безопасности выступает металлический бампер. Большие колесные арки имеют удобную ступеньку, позволяющую беспрепятственно садиться в автомобиль. Благодаря зеркалам с различным углом обзора достигаются сокращение площади мертвой зоны и хорошая видимость.

Управляется МАЗ-5516 через стабильную 5-ступенчатую механическую коробку передач. Для ведущих мостов предусмотрена двойная главная передача, фактически предоставляющая 10 полноценных скоростей. КП имеет внушительное передаточное число – 7,24. Высокой маневренности оно не гарантирует, но для грузовика его вполне хватает. Рычаг коробки передач передвигается весьма жестко и ведет себя капризно. На команды водителя он реагирует слегка заторможено.

Грузовой отдел автомобиля представлен несколькими разновидностями: боковой и задней. Разные модификации позволяют осуществлять погрузочно-разгрузочные работы с минимумом трудозатрат и максимумом комфорта. Форма кузова МАЗа-5516 оптимально подходит для транспортировки жидких, сыпучих и негабаритных грузов. С 2000-го года опционально кузов данной модели начали оборудовать подогревом, потому стала возможной перевозка специальных жидких смесей и бетонных растворов на внушительные расстояния в зимний период. Качество сварки машины соответствует европейским и российским стандартам, что позволяет удерживать сыпучие и жидкие материалы в кузове.

Дополнительно самосвал может оборудоваться прицепом, преобразующим модель в автопоезд. Передовая система фиксации обеспечивает надежную работу, а подключаемые электроэлементы позволяют подсветить борт.

МАЗ-5516 – машина, предназначенная для каждодневной работы. Рассчитывать на уют в салоне данной модели не следует. На автомобиль устанавливаются два типа кабины:

  • большая – с двумя или одной спальными полками;
  • малая – без спальных мест.

Первые модификации МАЗа-5516 были не самыми удачными в плане комфорта работы водителя. Однако впоследствии Минский автозавод провел существенные изменения, сделавшие пребывание в салоне более приятным. В грузовике появились:

  • высокая посадка, обеспечивающая отличный обзор;
  • ремни безопасности с тремя точками фиксации. Они плотно удерживают пассажиров и водителя в случае возникновения аварийных ситуаций;
  • пневматические амортизаторы, расположенные под водительским сиденьем, увеличивают комфорт при езде на большие дистанции;
  • подогрев мотора облегчает пуск в морозы;
  • полки, установленные в кабине за спинками кресел, отделяются от рабочего пространства занавесями или перегородками;
  • рулевая колонка и кресла регулируются по расположению и высоте;
  • шумо- и виброизоляция салона существенно улучшены.

МАЗ-5516 остается довольно грубой машиной, но модернизация и особенности модели делают ее весьма популярной и сейчас.

Стоимость нового и б/у МАЗ-5516

МАЗ-5516 выпускается свыше 20 лет, потому на рынке представлен широкий ассортимент б/у автомобилей данной модели в нормальном состоянии. Дебютные модификации лучше не рассматривать, поскольку они показывают себя в работе далеко не с лучшей стороны. Куда более хорошим вариантом станут версии, выпущенные позднее 2000-го года.

На вторичном рынке стоимость МАЗа-5516 находится в пределах 150-250 тысяч рублей. Гнаться за дешевизной не всегда оправдано, поскольку данные автомобили обычно эксплуатируются в экстремальных условиях и являются сильно изношенными. Лучше обращать внимание на модификации стоимостью от 400 тысяч рублей. Особое внимание следует уделить состоянию рамы, рессор и подвески.

Новые модели обойдутся значительно дороже – в 1,9-2,4 миллиона рублей.

Аренда МАЗа-5516 будет стоить от 900 рублей/час.

Аналоги

К аналогам автомобиля МАЗ-5516 можно отнести грузовик IVECO EuroCargo, несколько уступающий ему по техническим параметрам.

Самосвал МАЗ в России

Каталог товаров и услуг, где вы можете купить самосвал МАЗ среди 213 предложений поставщиков в России. Уточняйте оптовые и розничные цены на самосвал МАЗ, наличие на складе, стоимость доставки в ваш регион у компании поставщика.

Владивосток /2
Екатеринбург /8
Краснодар /11
Нижний Новгород /17
Оренбург /2
Санкт-Петербург /13
Ставрополь /3
Чебоксары /9
Волгоград /3
Ижевск /6
Москва /18
Новосибирск /4
Ростов-на-Дону /18
Саратов /2
Уфа /4
Челябинск /13
Воронеж /2
Казань /3
Набережные Челны /23
Омск /3
Самара /11
Смоленск /2
Хабаровск /8
Ярославль /19

Продаем самосвал МАЗ 5516А5-371 в Казани

Продаем самосвал МАЗ 5516А5-371 в Казани. 330 л.с.,евро3, МКПП ,объем кузова,12,5куб м,задняя разгрузка, 2008 года.выпуска.,пробег 146000км ,резина12.00R20,износ 30%, состояние рабочее,кабина без спальника,возможен лизинг ( в том числе НДС 18%)

Самосвал МАЗ 5516А8-336 продаем

Самосвал МАЗ 5516А8-336 Колесная формула: 6х4 Грузоподъемность — 20 т кузов – 22 куб.м с 2-х сторонней разгрузкой усиленная рама (лонжерон в лонжероне) возможность работы с прицепом-самосвалом двигатель ЯМЗ мощностью 400 л.с. АБС и электропневмогидровыводы на прицеп, подогреватель двигателя

Самосвал МАЗ 5516А5-375

Самосвал МАЗ 5516А5-375 Мощность двигателя — 330 л.с. Колесная формула — 6х4 Грузоподъемность — 20 т Объём кузова — 11 м.куб Объем топливного бака — 350 л АБС и электропневмогидровыводы на прицеп, подогреватель двигателя

Самосвал МАЗ 6501В9-8420-000

Самосвал МАЗ 6501В9-8420-000 НОВЫЙ! Колёсная формула 6х4 Модель двигателя ЯМЗ-651 (Euro-4) Мощность двигателя л.с. 412, КПП ZF 2520TO т/б 300, АБС, ПБС П-образная платформа с .

Самосвал МАЗ-6514Н9-472-000 в Миассе

“МАЗКомТранс” ООО | Миасс, Челябинская область

ООО “МАЗКомТранс” официальный дилер ОАО ” МАЗ ” предлагает автомобиль-грузовой самосвал МАЗ -6514Н9-471-000 (НОВИНКА) повышенной грузоподъемности с задней разгрузкой платформы, П-образной конфигурации с задним бортом, с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на .

Под заказ / Опт и розница

Самосвал МАЗ-6517Х5-480-050

“МАЗКомТранс” ООО | Миасс, Челябинская область

ООО “МАЗКомТранс” официальный дилер ОАО ” МАЗ ” предлагает автомобиль-грузовой самосвал МАЗ -6517Х5-480-050 с задней разгрузкой платформы, П-образной конфигурации с задним бортом, с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ), на .

3 950 000 руб./ед.

Под заказ / Опт и розница

Самосвал МАЗ-6502Н9-422-052

“МАЗКомТранс” ООО | Миасс, Челябинская область

ООО “МАЗКомТранс” официальный дилер ОАО ” МАЗ ” предлагает автомобиль-грузовой самосвал МАЗ -6502Н9-422-052 (НОВИНКА) с задней разгрузкой, П-образная платформа, с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ), на односкатной ошиновке, предназначен .

5 210 000 руб./ед.

Под заказ / Опт и розница

Самосвал МАЗ-6516С9-580-000 (Евро-5)

“МАЗКомТранс” ООО | Миасс, Челябинская область

ООО “МАЗКомТранс” официальный дилер ОАО ” МАЗ ” предлагает самосвал МАЗ -6516С9-580-000: Колёсная формула 8×4 Грузоподъёмность, кг 29900 Полная масса самосвала , кг 44800 Объем, м3 21,0 Модель двигателя ЯМЗ-653.10 Мощность двигателя, л.с. 422 Топливный бак, л 300 Max скорость, км/ч 85 Гарантия Гарантийный срок: 24 мес. .

4 810 000 руб./ед.

Под заказ / Опт и розница

Самосвал МАЗ-650128-570-000 (Евро-5)

“МАЗКомТранс” ООО | Миасс, Челябинская область

ООО “МАЗКомТранс” официальный дилер ОАО ” МАЗ ” предлагает самосвал МАЗ -650128-570-000: Колёсная формула 6×4 Грузоподъёмность, кг 19700 Полная масса самосвала , кг 33500 Объем, м3 20,0 Модель двигателя WP 12.430E50 Мощность двигателя, л.с. 430 Топливный бак, л 300 Max скорость, км/ч 85 Гарантия Гарантийный срок: 24 .

4 230 000 руб./ед.

В наличии / Опт и розница

Самосвал МАЗ-5516Х5-480-050

“МАЗКомТранс” ООО | Миасс, Челябинская область

. ” официальный дилер ОАО ” МАЗ ” предлагает самосвал МАЗ -5516Х5-480-050: Колёсная формула 6×4 Грузоподъёмность, кг 20000 Полная масса самосвала , кг 33000 Объем, м3 12,5 Модель двигателя ЯМЗ-65853 Мощность двигателя, л.с. 330 Топливный бак, л 350 Max скорость, км/ч 85 Автомобиль- самосвал МАЗ -5516Х5-480-050 с задней разгрузкой .

3 290 000 руб./ед.

Под заказ / Опт и розница

Самосвал МАЗ-6501С9-8520-000 (Евро-5)

“МАЗКомТранс” ООО | Миасс, Челябинская область

ООО “МАЗКомТранс” официальный дилер ОАО ” МАЗ ” предлагает самосвал МАЗ -6501С9-8520-000: Колёсная формула 6×4 Грузоподъёмность, кг 19500 Полная масса самосвала , кг 33500 Объем, м3 20,0 Модель двигателя ЯМЗ-653.10 Мощность двигателя, л.с. 422 Топливный бак, л 300 Max скорость, км/ч 85 Гарантия Гарантийный срок: 24 мес .

4 530 000 руб./ед.

Под заказ / Опт и розница

Самосвал МАЗ-5516Х5-475-050

“МАЗКомТранс” ООО | Миасс, Челябинская область

. самосвала МАЗ -5516Х5-475-050 в составе автопоезда рекомедуются следующие самосвальные прицепы производства ОАО « МАЗ » : прицеп- самосвал МАЗ -857100-010; прицеп- самосвал МАЗ -857100-4012; прицеп- самосвал МАЗ -856100-014; прицеп- самосвал МАЗ -856100-015; прицеп- самосвал МАЗ -856100-024Р2; прицеп- самосвал МАЗ -856100-4016-000; прицеп- самосвал МАЗ -856102-010. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные .

МАЗ-5516: технические характеристики и обзор модели

В 1994 году Минским автомобильным заводом был начат серийный выпуск новой грузовой машины – МАЗ-5516.

Эта модель была заявлена как сверхмощная и современная, которая идеально подходит для тяжелых работ. Что же скрывается под этой лаконичной и краткой аббревиатурой?

Экстерьер грузовой техники и ее возможности

Внешний вид МАЗа – это простой и сдержанный дизайн кабины, классический борт и крупные габариты.

Машина выполняется в соответствии с советскими стандартами качества, хотя последние модификации радуют дополнительными опциями и некими конструктивными улучшениями.

Первые МАЗы обрабатывались самыми дешевыми эмалями вручную, а потому часто ржавели. Сейчас эта проблема решена благодаря применению качественных лакокрасочных материалов и современного оборудования для отделки.

Кузов имеет прямоугольные черты, слегка скругленные по силуэту. Капота нет – двигатель и все важные детали убраны под кабину. Бампер выполнен из металла и служит надежным элементом пассивной системы безопасности.

А в этой статье вы найдете информацию о том, каким навесным оборудованием может оснащаться культиватор Викинг.

Выраженные колесные арки оснащены удобной ступенькой для беспрепятственной посадки в машину. Зеркала с разным углом обзора обеспечивают хорошую видимость и минимальные размеры мертвой зоны.

Кабина дополняется, как правило, грузовым бортом с откидными задней или боковыми частями.

В высоту машина достигает 310 см, при этом ее длина составляет 777 см, а ширина – 250 см. При заднем типе разгрузки кузов поднимается на 6 м под углом 49 градусов к машине.

В варианте бокового выброса максимальная точка борта находится на высоте 410 см от земли. Кузов этой грузовой машины имеет длину 5 м, поэтому самосвал идеально подходит для перевозки габаритного и объемного груза.

Масса МАЗа-5516 с полным снаряжением составляет 13,5 т. Благодаря усиленной в поздних моделях раме и грамотному расположению колесной базы машина обеспечивает стабильную грузоподъемность в 20 000 кг, что выгодно отличает ее от остальных тягачей.

При этом на качественном ровном покрытии масса перевозимых смесей и сухих веществ возрастает до 30 т.

Последние версии аавтомобиля не требуют самостоятельного усиления рамы, которую постоянно производили на первых моделях сами водители или слесари.

Сейчас приемлемая и безопасная грузоподъемность несколько возросла, и практика показывает, что на хорошем грунте она составляет около 22-23 тонн.

Грузовая модель МАЗ-5516, технические характеристики которой считаются одними из лучших, получила активное и повсеместное распространение на территории России и СНГ. Применяется машина в следующих областях:

  • Строительство. Перевозка сухих смесей и жидких растворов, кирпичей и камней насыпью и штабелями.
  • Сельское хозяйство. Транспортировка урожая, грунта, удобрений, жидкости, компоста.
  • Городское обустройство. Модель применяется при вывозе мусора, отходов, перевозке асфальта и прочих материалов.

Благодаря своим незаурядным способностям этот скромный трудяга используется на многих предприятиях и не собирается уступать пальму первенства современным, но и существенно более дорогим машинам.

Секрет успеха грузовика МАЗ-5516 – в его дешевизне.

Их и ремонтировать проще, и обслуживать самостоятельно может сам водитель.

Эксплуатационные параметры

Чтобы возить на себе 13,5 т собственной массы и 20 000 кг груза, требуются мощная рама и производительный двигатель, способный вытягивать машину и уверенно выполнять свою работу.

Силовые агрегаты

Для оснащения МАЗа традиционно используются ярославские моторы типа ЯМЗ-238. Производительность таких двигателей составляет 240 и 330 л. с.

В современных условиях активно начали внедряться моторы ЯМЗ-6581.10, мощность которых составляет 400 л. с., а класс экологичности соответствует Евро-3, что существенно отличает их от более старых вариантов силовых агрегатов.

Также пользуются спросом и популярностью среди потребителей двигатели немецкого происхождения Deutz. Они не так просты в обслуживании, как «ярославцы», однако по надежности и долговечности превосходят их в несколько раз.

Мощность таких установок составляет 286 л. с.

Производительные двигатели позволяют разгонять машину до 80 км/ч при максимальных загрузках, что весьма внушительно, учитывая общий тоннаж – около 33 000 кг при учете массы самого снаряжения.

Трансмиссия

Для управления этим мощным самосвалом минские конструкторы предусмотрели надежную и стабильную коробку передач. Система механическая, 5-ступенчатая.

Главная передача ведущих мостов двойная, что по факту дает 10 полноценных скоростей. Передаточное число достаточно внушительное – 7,24. Не гарантирует высокой маневренности, но для машины такого класса этого вполне достаточно.

Жесткий рычаг коробки передач несколько капризен при работе. Высокое передаточное число характеризуется многими водителями как слишком большое, отчего машина несколько заторможенно реагирует на команды.

Кузов

Грузовой отдел машины имеет несколько разновидностей – заднюю и боковую модификации. Это позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы с максимальным комфортом и минимальными трудозатратами.

Благодаря своей форме идеально подходит для перевозки негабаритных, сыпучих или жидких грузов.

Качество современной сварки отвечает высоким стандартам Беларуси и Европы, что обеспечивает уверенное удержание жидкостей и сыпучих материалов в кузове.

К самосвалу можно прикрепить дополнительный прицеп, создав эффективный и послушный грузовой автопоезд. Специальная система фиксации обеспечивает уверенность и спокойствие, а подключаемые электроэлементы гарантируют габаритную и сигнальную подсветку борта.

Комфорт модели МАЗ-5516

Как понятно из функционала и технических характеристик, МАЗ-5516 – это машина исключительно для работы. Поэтому, взбираясь в салон этой модели, не стоит рассчитывать на комфорт и уют.

Кабина представлена в двух версиях:

  • малая – без спальных мест;
  • большая – с одной или двумя полками в качестве спального места.

В первых моделях машина совершенно не была предназначена для спокойного труда.

Сейчас же самосвал МАЗ-5516 приобрел несколько достоинств, которые сделали работу на нем достаточно приятной:

  • Пневматические амортизаторы под сиденьем водителя позволяют чувствовать себя уверенно за рулем даже на сложных участках дороги.
  • Полки в большой кабине расположены за спинками кресел, легко отделяются от рабочей зоны занавесями или самостоятельно установленными перегородками.
  • Высокая посадка обеспечивает хороший обзор, который дополняют разноуровневые боковые зеркала заднего вида.
  • Специальный подогрев двигателя облегчает его пуск даже в холодную погоду.
  • Улучшена шумоизоляция салона, а также предусмотрена дополнительная защита от вибрации.
  • Ремни безопасности имеют три точки фиксации, обеспечивая плотное и надежное удержание водителя и пассажиров при возникновении аварийных ситуаций.
  • Кресла регулируются по высоте и расположению, как и рулевая колонка.

Оставаясь по-прежнему достаточно грубой моделью, МАЗ-5516 постепенно улучшается и изменяется в положительную сторону, что не может не радовать автовладельцев.

Стоимость МАЗ-5516

Поскольку модель выпускается уже 20 лет, существует огромный ассортимент подержанных машин в удовлетворительном состоянии.

Первые образцы не рекомендуется рассматривать, поскольку в работе они проявляют себя не с лучшей стороны и часто выходят из строя. Стоит обращать внимание на модели, которые выпускались в начале 2000-х.

На вторичном автомобильном рынке можно подобрать МАЗ-5516 по цене 150-200 тысяч рублей. Однако не стоит гнаться за дешевизной: скорее всего, модель часто эксплуатировалась в экстремальных условиях, а потому очень изношена.

Лучше рассматривать варианты по цене от 400 тысяч рублей, тогда возрастает вероятность покупки качественной и исправной машины.

Не доверяйте показаниям спидометра. Больше внимания уделите состоянию рессор, подвески и рамы.

Новые МАЗы-5516 стоят в несколько раз дороже – их цена в различных модификациях и наполненности опциями начинается от 1 900 000 рублей и достигает 2 400 000 рублей в максимальной комплектации.

Актуальный грузовик для бизнеса

МАЗ-5516 по своим техническим характеристикам показывает себя как надежный, достаточно современный и выносливый самосвал. Эта техника обеспечивает отличную тягу объемных и тяжелых грузов, пригодна для ежедневных забегов на дальние расстояния.

МАЗ-5516 – это идеальное решение для вашего предприятия:

  • его легко обслуживать самостоятельно;
  • непритязательная внешность скрывает мощный мотор и качественную подвеску;
  • разные способы выгрузки и возможность прикрепления дополнительного прицепа позволяют использовать ресурсы МАЗа по максимуму;
  • невысокая стоимость ремонта;
  • доступная цена покупки самосвала.

В этой статье для вас собрана информация о популярном мини-тракторе Уралец-220, а также проанализированы отзывы его владельцев.

МАЗ-5516 – машина с 20-летним стажем трудной работы, которая завоевала любовь водителей и предприятий на всей территории бывшего СССР. Выбирая эту модель, можно быть уверенным в ее надежности и долгом сроке службы.

Из следующего видео мы узнаем, как происходит разгрузка самосвала МАЗ-5516:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Масштабные модели МАЗ 5516

Далее на странице представлена история и общая информация о “МАЗ 5516”.
Если у вас есть материалы, которые могут быть интересны посетителям и коллекционерам, просьба отправить их на е-мейл магазина.

МАЗ-5516
Общие данные
Годы производства1994 — настоящее время
Сборка МАЗ (Минск, Белоруссия)
Классгрузовой
Дизайн
Тип кузовасамосвал
Компоновказадний
Двигатель
ЯМЗ-238M2, ЯМЗ-238Д
Трансмиссия
механическая 5-ступ.

Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колёс, передаточное число — 7,24

Характеристики
Массово-габаритные
Длина7190 мм
Ширина2500 мм
Высота3100 мм
Клиренс270 мм
Колёсная база3850+1400 мм
Колея задняя1865 мм
Колея передняя1970 мм
Масса13500 кг
Динамические
Максимальная скорость80 км/ч
На рынке
СвязанныеМАЗ-6303
Похожие моделиКрАЗ-65055, КрАЗ C20.2
Другое
Грузоподъёмность19500 кг
Расход топлива30 л
Объём бака350 л

МАЗ-5516 — самосвал с колёсной формулой 6х4, выпускаемый Минским автозаводом с 1994 года.

МАЗ-5516 выпускается с двумя вариантами кабины: с короткой и длинной. Вариант с кабиной без спального места имеет индекс МАЗ-551603

МАЗ-551608-236 это модификация для перевозки зерна. Отличие от базовой модели заключается в возможности двусторонней боковой разгрузки. Кроме того, в этом автомобиле увеличен объём платформы до 22 м³ и, следовательно, увеличена грузоподъёмность, которая составляет 20 тонн. Совместно с этим автомобилем может применяться трёхосный прицеп с таким же объёмом. На самосвале МАЗ-551608 установлен двигатель ЯМЗ-7511 мощностью 380 лошадиных сил [4] .

Изготавливается также шасси МАЗ-5516.

Позже автомобили начали оснащать двигателями ЯМЗ-6582.10 мощностью 330 л. с., которые соответствуют стандарту Евро-3.

Фотография

Информация для коллекционеров и покупателей

Вы можете купить товары категории “Масштабные модели МАЗ 5516” в Москве и с доставкой по России. В Москве товары из серии “Масштабные модели МАЗ 5516” можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить выбранную Вами модель Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужную позицию в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады новому пополнению Ваших коллекций!

Доставка

  • Доставка Почтой РФ – 340р (в пределах РФ, независимо от количества товаров в заказе и габаритов посылки)
  • Доставка курьером по Москве в пределах МКАД – 300р (за МКАД по согласованию)
  • Самовывоз – бесплатно г.Москва ул.Ротерта д.2 обязательно созвониться с менеджером +7(499)409-59-17

Оплата

  • наличными при получении (в пункте самовывоза или курьеру)
  • при получении на почте (наложенным платежом +8% к сумме заказа)
  • на карту сбербанка (предоплата)

Сроки

  • в пункте самовывоза товар можно забрать в день заказа, но только после подтверждения заказа менеджером
  • почтой РФ посылки отправляются 2 раза в неделю
  • курьер доставляет заказы по вторникам и четвергам, другие дни возможна доставка по согласованию

Оформление заказа

  • добавьте товар в корзину и нажмите кнопку “Оформить заказ”
  • заполните необходимые поля и нажмите “Отправить”
  • запишите или запомните Номер Заказа, он может пригодиться для уточнения информации
  • менеджер свяжется с Вами по телефону для уточнения условий оплаты и доставки заказа

Упаковка и обращение с моделями

Каждая коллекционная модель индивидуальна и имеет свою историю. Мы хотим, чтобы модели пополнили Ваши коллекции в первозданном виде, без каких либо повреждений и радовали Вас долгие годы. Поэтому, мы очень ответственно относимся к процессу хранения и упаковки моделей.

Хранение

  • модели хранятся в упаковках, предохраняющих от попадания пыли и повреждений
  • все модели проверяются при приемке на склад на наличие дефектов и повреждений
  • в помещении поддерживается необходимая температура и влажность

Упаковка

  • работа с моделями ведется в перчатках выполненных из микрофибры и х/б материала
  • упаковка производится при достаточном освещении, чтобы избежать случайных повреждений
  • используются необходимые демпфирующие материалы, чтобы обеспечить сохранность модели при транспортировке
  • схема упаковки отработана таким образом, чтобы обеспечить максимальную сохранность модели при доставке к Вам

Читайте также:  Кран балка 3т технические характеристики
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector