Управление фронтальным погрузчиком видеокурс

Управление фронтальным погрузчиком видеокурс

ДВИЖЕНИЕ НА УКЛОНАХ

(1) Никогда не осуществляйте движение вниз по уклону на нейтральной передаче.

(2) Опустите ковш на высоту 20-30 см (1 фут) от поверхности земли, чтобы в экстренных случаях его можно было использовать в целях торможения.

(3) Если машина начинает скользить или терять устойчивость, немедленно опустите ковш и затормозите движение машины.

(4) При парковке на уклонах используйте ковш в качестве тормоза и положите опоры под колеса для предотвращения скольжения.

Погрузчик не может эффективно передвигаться по уклону при низкой температуре рабочей жидкости. Перед движением на уклонах произведите прогрев рабочей жидкости в гидросистеме.

Будьте осторожны при работе на уклонах, так как при этом возможна потеря устойчивости машины и ее опрокидывание.

МЕТОД ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ

(1) Поднимите ковш на 40-50 см над поверхностью земли для обеспечения безопасности и создания хорошей обзорности.

(2) Очистите стройплощадку и выровняйте ее.

(3) Будьте внимательны. Не прилагайте излишней силы к ковшу.

(4) При подъеме тяжелых объектов используйте зубья ковша или болт на режущей кромке.

(5) При выполнении операций по выгрузке материалов из ковша переведите рычаг управления в положение В«ЫГРУЗКА» (DUMP), а затем в предыдущее положение. Повторяйте эту процедуру до завершения процесса выгрузки.

(6) Располагайте погрузчик задней частью к ветру, чтобы пыль и грязь не попадали в двигатель.

(7) Проверьте, правильный ли ковш Вы выбрали для данного вида работ. Если емкость выбранного ковша превышает установленную для данного погрузчика, то срок службы машины может существенно сократиться.

Работа по перегрузке материала

Поскольку загрузка ковша машины происходит в процессе движения погрузчика, его колеса могут проскальзывать при большом сопротивлении. В этом

случае слегка приподнимите ковш с целью уменьшения сопротивления.

1. Держите ковш параллельно поверхности грунта ес(ли ковш установлен в негоризонтальное положение, то может уменьшиться полезная мощность машины, и ковш не сможет глубоко проникать в кучу с перегружаемым материалом).

2. Когда ковш внедрился в кучу достаточно глубоко, продвиньте машину вперед, опуская рычаг управления. Затем рычагом управления поверните ковш в сторону погрузчика с целью максимального заполнения ковша грунтом.

3. Когда внедрить ковш в кучу с материалом довольно трудно, поработайте рычагом управления ковшом вперед-назад, что вызовет разрыхление перегружаемого материала зубьями ковша, перемещающимися вверх-вниз, и облегчит процесс проникновения ковша в кучу с перегружаемым материалом.

Если погрузчик работает с оторванными от поверхности земли передними колесами, его тяговая сила уменьшится, и к задним колесам будет приложена большая нагрузка. Избегайте работы в таком положении.

Копание на уровне земли.

Продвигайте погрузчик вперед со слегка опущенным ковшом. Убедитесь, что ковш равномерно загружается с обеих сторон.

1. Медленно опускайте режущую кромку ковша.

2. Продвигайте погрузчик вперед и поднимайте ковш с помощью рычага управления ковшом, что обеспечит процесс выкапывания грунта.

3. Продвигайте погрузчик вперед, контролируя глубину копания с помощью рычага управления.

Не внедряйте ковш слишком глубоко и слишком резко в грунт во избежание повреждения его тяговой силы.

Используйте только тот ковш, который годится для выполнения данных работ.

При копании не допускайте приложения силы копания только к одной стороне ковша.

(1) Загрузите ковш грунтом и постепенно высыпайте его из ковша по мере движения погрузчика назад.

(2) После выгрузки грунта двигайтесь назад с ковшом, опущенным на уровень грунта для выравнивания поверхности.

(3) Загрузите ковш грунтом и расположите ковш в горизонтальном положении. Затем переведите рычаг управления в положение «Опускание стрелы» (BOOM FLOAT) и двигайтесь вперед.

Имейте ввиду, что выполнение работ по выравниванию (подсыпке) требует движения погрузчика задним ходом.

Убедитесь в том, что путь, по которому движется погрузчик с материалом, всегда свободен.

При транспортировке материала поднимите ковш на высоту 40-50 см над поверхностью земли.

При выполнении этой операции дно ковша должно быть горизонтальным по отношению к поверхности земли.

Не проводите работ по уплотнению грунта при нахождении ковша в положении «ВЫГРУЗКА» (DUMP).

Максимальная эффективность работы достигается в случае, если в соответствии с условиями стройплощадки сократить до минимума угол поворота погрузчика и расстояние до самосвала.

1. После загрузки материала в ковш двигайтесь задним ходом. Расположите самосвал, в который будет производиться загрузка грунта, между кучей с материалом и погрузчиком.

2. Этот способ погрузки материала в самосвал является наиболее быстрым и наиболее эффективным.

Поверхность стройплощадки всегда должна быть выровнена. Не производите резких поворотов и торможений при движении с поднятой стрелой.

1. Припаркуйте грузовик под углом 60 градусов к погрузчику. После заполнения ковша погрузчика материалом двигайтесь на погрузчике задним ходом и располагайте его под соответствующим углом к самосвалу, а затем загружайте материал в самосвал.

2. Располагайте погрузчик таким образом, чтобы грунт мог разгружаться в середину самосвала. Если длина самосвала больше, чем 2 ширины ковша погрузчика, начинайте загрузку самосвала спереди и затем постепенно загружайте самосвал до его задней части.

3. Перемещайте рычаг управления вправо и производите выгрузку грунта в самосвал.

4. Встряхните ковш для выгрузки материала, прилипшего к внутренней поверхности ковша. Перемещайте рычаг управления ковшом влево-вправо, а

затем остановите ковш.

5. Встряхните ковш перед установкой его в положение «ВЫГРУЗКА» для того, чтобы загружаемый материал однородно распределялся внутри ковша. Эта операция поможет предотвратить прилипание грунта к внутренней поверхности ковша при его переводе в положение «ВЫГРУЗКА».

Управление фронтальным погрузчиком обучение видео бесплатно для начинающих

Общая информация. Литература. | Автор топика: Ashby

Kamil (Lochlan) Выключение переднего моста при торможении 3-4 передаче дополнительным тумблером! После поломки шестерни в КПП решил сделать принудительную кнопку включения и выключения переднего моста! Сначало попробывал отсоеденить датчик скорости на коробке, отсоеденил.

Ильфат (Deep) Ремень, с ТопливнымНасосомНизкогоДавления с приводом от ремня: длина 1850 мм. Ремень, без ТННД с приводом с ремьня: 1595 мм

Ильфат (Deep) Для запоминания: Первая цифра это вязкость в секундах. Больше цифра, значит дольше вытекает из специальной воронки(густая), меньше цифра, быстрее вытекает(жидкая). Вторая цифра градусы. У всех масел основа одна, минеральное масло( так пишут многие, но многие производители с этим не согласны). Обычно говорим( но есть и исключения): 15W минералка(очень мало присадок), 10W полу- синтетика(присадки синтетические есть но их меньше чем на 5W) Ну и 5W(максимальное количество синтетических присадок, которые влияют вязкость и рабочие характеристики масла). Таблица ниже верна только для оригинальных, качественных масел. Обычно 15W-40 уже при -10 градусах начинает густеть.
По гидравлике тоже самое, VG32 быстрее вытекает, жидкий (для зимы). VG46 дольше, значит густой ( для лета)

Kamil (Lochlan) После 2019 года вот так сбрасывается ключик ТО https://vk.com/v в положении ВЫКЛ. 1. ВКЛ аварийную сигнализацию. 2. ВКЛ ключ зажигания в положение 1. 3. ВЫКЛ аварийку. 4. ВКЛ аварийку. 5. ВЫКЛ зажигание. 6. ВКЛ зажигание в положение 1. 7. ВЫКЛ аварийку. 8. ВКЛ аварийку. 9. ВЫКЛ зажигание. 10. ВКЛ зажигание в положение 1. 11. Запустить двигатель. 12. В течении не более 5 секунд ВЫКЛ аварийку. Индикатор должен погаснуть.

Ринат (Faiqa) образец договора для владельцев экскаватора

Ильфат (Deep) Кардан передний на мой Volvo BL61 2008 год. Подходит от TEREX №6115147М91, в 2019 году купил за10038 рублей.

Ильфат (Deep) Что такое гтр? Для тех кто впервые слышит слово гидротрансфориатор. Возьмите 2 вентилятора, поставите их друг против друга, включите один из них. То что включили, это с двигателя, то что крутится от потока воздуха это к колесу. Это была гидромуфта. А теперь поставите между ними ещё один вентилятор который направляет поток воздуха с одного вентилятора на другое, это реактивное колесо(реактор), а система сама уже называется гидротрансформатор. Ну и естественно у нас вместо воздуха масло, который смазывает и охлаждает гтр. У нас нет блокировки гтр как на легковых машинах. У нас внутри нет трущихся частей. И поэтому он будет работать до тех пор пока не износятся подшипники и втулки внутри. Ещё три причины поломки гтр, это перегрев, попадание инородного предмета во внутрь, и основное, катимся на нейтралке и тормозим грубо двигателем. Гтр не рассчитан на такую грубую нагрузку со стороны колёс.

Денис (Glynisha) Каталог на весь трактор в одном файле

Михаил (Pushkara) Kamil, повтори пожалуйста свою ссылку на видео сброса ключа ТО

Kamil (Lochlan) Михаил,

Константин (Eila) Ребята трактор здох не заводится все в норме только за грубым дачик не чикаает на него не идёт петание где от него реле стоит в 61 вольво

Kamil (Lochlan) Константин, НЕТ ОТ СОЛЕНОИДА ГЛУШИЛКИ РЕЛЕ!

Tags: Управление фронтальным погрузчиком обучение видео бесплатно для начинающих

«Мое призвание» — Машинист погрузчика (0029) 21.10.15

можно ли имея тракторные права категорий B C E . управлять погрузчиком с двс ? | Автор топика: Артем

Александр ехать можеть с соответствующей категорией к погрузчику по мощьности но работать нет. так как нужен допуск на работы по мощьности . работать на автопогрузчике могут работники, прошедшие обучение и имеющие удостоверение водителя АТС, а также удостоверение на право управления автопогрузчиком

Федор Категория «В» — гусеничные/колесные типы машин Егор, оснащенные двигателями до 25,7 кВт;
Категория «С» — колесные, дв. мощн. 25,7-110,3 кВт Максим;
Категория «D» — колесные, дв. мощн. от 110,3 кВт;
Категория «Е» — гусеничные, дв. мощн. от 25,7 кВт.
«F» Виктория – спец. сельхозтехника;

То есть, если мощность двигателя погрузчика не более 110,3кВт, то Ваши права подойдут

Любовь Имея данные права можно на погрузчике только ездить, а вот выполнять работы нельзя? Для этого необходимо иметь профессию водителя погрузчика соответствующего разряда.

Управление фронтальным погрузчиком обучение видео бесплатно для начинающих

Общая информация. Литература. | Автор топика: Ashby

Kamil (Lochlan) Выключение переднего моста при торможении 3-4 передаче дополнительным тумблером! После поломки шестерни в КПП решил сделать принудительную кнопку включения и выключения переднего моста! Сначало попробывал отсоеденить датчик скорости на коробке, отсоеденил.

Ильфат (Deep) Ремень, с ТопливнымНасосомНизкогоДавления с приводом от ремня: длина 1850 мм. Ремень, без ТННД с приводом с ремьня: 1595 мм

Ильфат (Deep) Для запоминания: Первая цифра это вязкость в секундах. Больше цифра, значит дольше вытекает из специальной воронки(густая), меньше цифра, быстрее вытекает(жидкая). Вторая цифра градусы. У всех масел основа одна, минеральное масло( так пишут многие, но многие производители с этим не согласны). Обычно говорим( но есть и исключения): 15W минералка(очень мало присадок), 10W полу- синтетика(присадки синтетические есть но их меньше чем на 5W) Ну и 5W(максимальное количество синтетических присадок, которые влияют вязкость и рабочие характеристики масла). Таблица ниже верна только для оригинальных, качественных масел. Обычно 15W-40 уже при -10 градусах начинает густеть.
По гидравлике тоже самое, VG32 быстрее вытекает, жидкий (для зимы). VG46 дольше, значит густой ( для лета)

Kamil (Lochlan) После 2019 года вот так сбрасывается ключик ТО https://vk.com/v в положении ВЫКЛ. 1. ВКЛ аварийную сигнализацию. 2. ВКЛ ключ зажигания в положение 1. 3. ВЫКЛ аварийку. 4. ВКЛ аварийку. 5. ВЫКЛ зажигание. 6. ВКЛ зажигание в положение 1. 7. ВЫКЛ аварийку. 8. ВКЛ аварийку. 9. ВЫКЛ зажигание. 10. ВКЛ зажигание в положение 1. 11. Запустить двигатель. 12. В течении не более 5 секунд ВЫКЛ аварийку. Индикатор должен погаснуть.

Ринат (Faiqa) образец договора для владельцев экскаватора

Ильфат (Deep) Кардан передний на мой Volvo BL61 2008 год. Подходит от TEREX №6115147М91, в 2019 году купил за10038 рублей.

Ильфат (Deep) Что такое гтр? Для тех кто впервые слышит слово гидротрансфориатор. Возьмите 2 вентилятора, поставите их друг против друга, включите один из них. То что включили, это с двигателя, то что крутится от потока воздуха это к колесу. Это была гидромуфта. А теперь поставите между ними ещё один вентилятор который направляет поток воздуха с одного вентилятора на другое, это реактивное колесо(реактор), а система сама уже называется гидротрансформатор. Ну и естественно у нас вместо воздуха масло, который смазывает и охлаждает гтр. У нас нет блокировки гтр как на легковых машинах. У нас внутри нет трущихся частей. И поэтому он будет работать до тех пор пока не износятся подшипники и втулки внутри. Ещё три причины поломки гтр, это перегрев, попадание инородного предмета во внутрь, и основное, катимся на нейтралке и тормозим грубо двигателем. Гтр не рассчитан на такую грубую нагрузку со стороны колёс.

Денис (Glynisha) Каталог на весь трактор в одном файле

Михаил (Pushkara) Kamil, повтори пожалуйста свою ссылку на видео сброса ключа ТО

Kamil (Lochlan) Михаил,

Константин (Eila) Ребята трактор здох не заводится все в норме только за грубым дачик не чикаает на него не идёт петание где от него реле стоит в 61 вольво

Kamil (Lochlan) Константин, НЕТ ОТ СОЛЕНОИДА ГЛУШИЛКИ РЕЛЕ!

Tags: Управление фронтальным погрузчиком обучение видео бесплатно для начинающих

«Мое призвание» — Машинист погрузчика (0029) 21.10.15

можно ли имея тракторные права категорий B C E . управлять погрузчиком с двс ? | Автор топика: Артем

Александр ехать можеть с соответствующей категорией к погрузчику по мощьности но работать нет. так как нужен допуск на работы по мощьности . работать на автопогрузчике могут работники, прошедшие обучение и имеющие удостоверение водителя АТС, а также удостоверение на право управления автопогрузчиком

Федор Категория «В» — гусеничные/колесные типы машин Егор, оснащенные двигателями до 25,7 кВт;
Категория «С» — колесные, дв. мощн. 25,7-110,3 кВт Максим;
Категория «D» — колесные, дв. мощн. от 110,3 кВт;
Категория «Е» — гусеничные, дв. мощн. от 25,7 кВт.
«F» Виктория – спец. сельхозтехника;

То есть, если мощность двигателя погрузчика не более 110,3кВт, то Ваши права подойдут

Любовь Имея данные права можно на погрузчике только ездить, а вот выполнять работы нельзя? Для этого необходимо иметь профессию водителя погрузчика соответствующего разряда.

Полезная информация

Без этой техники невозможно обойтись на складе. Она востребована в строительных и других работах, где приходится манипулировать с большими грузами. Речь идет о вилочных погрузчиках. Чтобы обращаться с этими машинами, достаточно небольшого по сроку обучения. Ускорить понимание процесса поможет знание, какие органы управления погрузчика самые важные. Таким образом, проще усвоить основные принципы работы.

Системы управления погрузчиками могут быть разные. В настоящее время чаще всего используется джойстиковая или рычажная. Каждая имеет свои преимущества, поэтому выбирать спецтехнику следует с учетом предпочтений и особенностей вашей работы.

На заметку руководителям складов, строительных и аграрных организаций

Содержать такие погрузочные машины достаточно просто. Это не требует ни больших денежных вложений, ни времени. Все запчасти для фронтальных погрузчиков доступны. Для содержания техники достаточно просто найти надежного поставщика, и это реально! Одной из лучших компаний, работающих в этом направлении, является «Белагро». Организация функционирует в формате интернет-магазина и осуществляет доставку сертифицированных комплектующих от производителя по всей территории России.

Изучаем конструкцию

Управление фронтальным погрузчиком (вилы, захваты, ковши и прочие элементы устанавливаются в качестве навесного оборудования) осуществляется посредством таких узлов, как:

1. Замок зажигания. В нем предусмотрено два положения: OFF, когда вы вставляете и вынимаете оттуда, ON – в которое вы его переводите для включения мотора.
2. Выключатель звукового сигнала. На стандартных моделях этот элемент располагается в центре руля.
3. Переключатель хода с переднего на задний. Устанавливается на погрузчики с автоматической трансмиссией. Он имеет три положения: для переднего и заднего хода, а также нейтраль. Реверсные рычаги и селектор переключения передач устанавливаются на погрузчики с автоматической трансмиссией. С их помощью регулируется не только направление хода, но и скорость (высокая, низкая).
4. Комбинированный переключатель для включения освещения и поворотов.
5. Рычаг стояночного тормоза. Действует этот элемент так, как на большинстве автомобилей. При стоянке его нужно до упора оттянуть назад, отпускается он путем нажатия кнопки в верхней части.
6. Система педалей: акселератор, тормоз, сцепление (для моделей, оснащенных механической коробкой переключения передач), медленный ход (для версий с АКП).
7. Рукоятка управления подъемом и опусканием вил или другого захватного оборудования.
8. Рычаг регулирования наклона мачты.
9. Рулевое колесо. Для удобства управления погрузчиком на него устанавливается ручка.
10. Регулятор наклона рулевого колеса, оснащенный замком.

Зная, какое назначение имеют органы управления погрузчиком, вам или вашим подчиненным уже будет проще в обучении. В целом, система стандартна, на разных моделях она может отличаться лишь незначительными нюансами.

Максимальное совершенствование

Как известно, органы управления погрузчиком и контрольно-измерительные приборы находятся в кабине. Этим спецтехника не отличается от автомобилей. Оператор совершает все действия с грузом, видит и контролирует состояние машины. На современных моделях погрузчиков все больше набирает популярность джойстиковая система управления. Ее преимущества перед рычажной очевидны:

• простота манипуляций, что не только облегчает, но и ускоряет погрузочные процессы. А это напрямую влияет на производительность;
• создает меньше шума во время выполнения работ – достигается это благодаря отсутствию гидронасоса;
• для размещения рычагов используются тумбы, но они не нужны для джойстиков, что позволяет в кабине создавать более комфортные условия: увеличение обзора, просторность. Это тоже положительно сказывается на всех процессах.

Управление мини-погрузчиком при помощи джойстика экономит силы оператора. Ему для совершения процесса достаточно приложить усилие кисти, руки и плечи при этом не задействуются. Когда джойстик только внедрялся в технику, он по стандартной схеме располагался справа от оператора. В настоящее время выпускаются мобильные версии устройств управления. Например, если оператор левша, он может установить джойстик на удобную для себя левую сторону.

Интересные сведения

Безусловно, чтобы освоить управление погрузчиком при помощи джойстика, необходимо пройти обучение. Как только вы поймете нюансы процесса, проблем и сложностей не будет. Например, чтобы посредством джойстика обеспечить подъем, достаточно передвинуть его рукоятку вперед, для опускания вы тянете ее по направлению на себя. Чтобы совершить загрузку, например, загребание экскаваторным ковшом сыпучих материалов, джойстик направляется вправо. Чтобы освободиться от груза – влево. Даже тот факт, что цена комплектующих для такой системы управления погрузчиком стоит дороже рычажной, компенсируется высокой производительностью.

Что касается рычагов, то их главное преимущество в том, что они выполнены по технологии, испытанной годами. Редко ломаются, легко ремонтируются. Комплектующие стоят дешево. Тем не менее, все больше владельцев погрузчиков отдает предпочтение именно джойстикам. И преимущества, перечисленные в предыдущем блоке, играют в этом не последнюю роль.

Органы управления вилочных погрузчиков и их продуктивность

Погрузчики по праву обладают титулом самого универсального вида техники. Спектр работ, которые они выполняют, настолько широк, что сегодня сложно представить большой склад или стройплощадку без их эксплуатации. Кроме того, область их применения охватывает сельское хозяйство, коммунальные предприятия, промышленные объекты. Они способны работать в закрытых помещениях, преодолевать узкие пространства, заезжать в труднодоступные места, бесперебойно эксплуатироваться при высоких и низких температурах (от -30 до +40 °C), поднимать и перевозить тяжелые грузы. Это чудо техники сегодня является одним из самых востребованных на рынке автотранспорта и для покупки, и для аренды.

Основным фактором такой популярности погрузчиков является простота управления. Несмотря на то, что для эксплуатации этого вида транспорта необходимо пройти специальное обучение, в реальной жизни освоить его можно и самостоятельно. Понять, какой рычаг (джойстик, датчик, педаль и пр.) за что отвечает, легко на интуитивном уровне. Но мы ни в коем случае не призываем отказаться от специализированного обучения. Без помощи профессионалов вы никогда не достигнете нужного уровня безопасной и продуктивной эксплуатации.

Система управления вилочным погрузчиком

Вот из чего состоят органы управления данных спецмашин:

1. Замок зажигания. С ним знаком каждый, кто хоть раз ездил на каком-либо транспорте. Три положения – Off, On, Start – говорят все сами за себя, пояснений не требуется. Единственное замечание: никогда не оставляйте ключ на отметке On, если двигатель не работает. Иначе вас может поджидать неприятный сюрприз в виде разряженного аккумулятора.
2. Рулевое колесо. Оно оборудовано специальной ручкой, которая упрощает управление погрузчиком и делает его более комфортным. Под ним находится рукоятка замка для регулировки наклона. Она позволяет устанавливать руль в максимально удобное положение.
3. Звуковой сигнал. Как и в большинстве случаев, он находится в центре рулевого колеса.
4. Рукоятки реверса и переключения передач (для спецтехники с механической КП). Селектор, который отвечает за направление движения, имеет три положения: передний ход (F), нейтраль (N), задний ход (R). Спецтехника чаще всего имеет только два скоростных режима: высокий (2) и низкий (1). Плюс нейтральное положение.

Важно: в некоторых современных моделях погрузчиков алгоритм управления может быть другим. Перед эксплуатацией внимательно осмотрите рукоятку самого рычага. Там часто изображают схему использования.

1. Переключатель хода (для машин с автоматической коробкой передач). Регулирует движение вперед (F) и назад (R). Центральное расположение – нейтралка (N), при которой выполняется запуск мотора.
2. Световой переключатель. Он комбинированный, отвечает за все осветительные приборы одновременно. На нем расположены три отметки: Off – ближний – дальний. Для переключения необходимо просто установить рычажок в нужное положение. Он же и включает повороты (L – левый, рукоятка вперед, R – правый, позиция назад).
3. Стояночный тормоз (он же ручник). Для его активации следует потянуть назад до упора. Фиксируется он автоматически. Для возвращения в изначальное положение нужно нажать кнопку, которая находится на том же рычаге и опустить.

Помните: если включился предупредительный зуммер, значит вы не дотянули или вовсе забыли поставить погрузчик на стояночный тормоз.

1. Педали:

• акселератор (газ). Служит для регулировки скоростного режима способом нажатия;
• тормоз. Используется для сброса скорости или полной остановки;
• сцепление (для техники с МКП). Используется для переключения скоростей;
• медленный ход (у машин с АКП). Служит для езды на пониженной передаче и небольшой скорости.

1. Рукоятки:

• управляющая подъемом вил (чтобы поднять, надо установить в положении назад, опустить – вперед);
• регулирующая наклон мачты (наклонить вперед – рычаг вперед, назад – аналогично).

Важно отметить, что это базовая комплектация органов управления вилочного погрузчика. Многие производители вносят некие изменения в конструкцию, совершенствуют машины, дополняют разными девайсами. Например, в кабине спецмашин Toyota есть подлокотник, на котором расположен пятирычажный пульт управления. С его помощью можно выполнять несколько манипуляций одновременно без ущерба удобству оператора. Если хотите усовершенствовать свою машину, сертифицированный интернет-магазин «Снабавто» предоставляет такую возможность. Здесь можно купить запчасти для вилочных погрузчиков Toyota, Caterpillar, Jungheinrich, Komatsu, Manitou и других марок. Все, что сделает управление техникой более удобным и эффективным, сегодня есть на прилавках. Прежде чем сесть за руль, рекомендуем детально ознакомиться с инструкцией завода-изготовителя.

Рычаги VS джойстики

Все, кто уже годами работает на погрузчике, знают «прелести» каждой управляющей системы и, скорее всего, выбрали себе фаворита.

И рычажные, и джойстиковые органы управления требуют определенных навыков и опыта. Чем они разнятся? Их особенности в таблице:

Рычаги	Джойстики
Классический вариант, используемый десятилетиями на спецтехнике разного предназначения	Инновационные и современные девайсы, которые только набирают популярность, но уже успели себя отлично зарекомендовать
Имеют весьма лаконичную конструкцию	Устройства в десятки раз упрощают и облегчают управление, что положительно влияет на производительность
Редко ломаются, а если такое происходит, то восстановление недорогое и оперативное	В случае поломки самостоятельный ремонт не допускается. Необходимо искать узкопрофильного специалиста
Предоставляют оператору ощущение полного контроля, поскольку рычажная система передает напрямую прикладываемые усилия	В такой системе не предусмотрен гидронасос, поэтому шума машина производит меньше
Органы управления двигаются только вперед-назад. Незначительный, на первый взгляд, фактор, в реальности в разы снижает утомляемость машиниста	Делают кабину очень удобной, просторной, увеличивают обзорность, поскольку отсутствует тумба с рычагами
Довольно быстро изнашиваются механизмы (особенно мелкие соединительные детали, шарниры, тяги)	Оказывают минимальную нагрузку, ведь основное напряжение приходится на зону кисти, а не на руки и плечи
Нуждаются в регулярной смазке, а после длительного простоя обязательно нужна точная регулировка	Не всегда удается интуитивно разобраться с тонкостями процесса управления, требуется специальное обучение
Недорогие	Стоят дорого

Органы управления вилочного погрузчика – это то, что больше всего влияет на продуктивность и качество работы оператора. Если переключения и регулировка узлов не вызывают напряжения, не требуют лишних трудозатрат, не заставляют долго думать и отвлекаться на поиски нужного датчика, значит, машинист может полностью сосредоточиться на выполнении прямых задач. В любой системе должна присутствовать логика. От нее и зависят скорость и качество работы.