Химмотологическая карта по гост - Motokomo.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Химмотологическая карта по гост

Химмотологическая карта по ГОСТ

На скорость износа различных узлов автомобиля влияет множество факторов. При этом важное значение имеет правильный подбор технических жидкостей, поскольку он во многом определяет срок службы транспортного средства. Помочь в приобретении нужных расходников призвана химмотологическая карта. Это что такое — понять нетрудно, достаточно лишь внимательно изучить подобного рода документ.

Что такое химмологическая карта

Прежде чем выяснить, как составляется химмотологическая карта по ГОСТ, необходимо более подробно ознакомиться с понятием химмотологии. Она является одной из научных дисциплин, основной задачей которой представляется разработка новых и модернизация существующих составов, используемых в качестве топлива, смазки, других жидкостей.

Благодаря правильному подбору свойств подобных смесей удается решить сразу несколько важных задач:

  • сократить объемы потребления топлива, повышая экономичность автотранспорта;
  • уменьшение вреда для экологии;
  • увеличение мощностных показателей автомобиля.

Подобная наука также занимается определением оптимальных условий для хранения, эксплуатации, транспортировки топливно-смазочных материалов, что позволяет сохранить их рабочие свойства. Химмотологическая карта Камаз, а также других производителей авто содержит подробную информацию о разновидностях составов, сроках их замены, нормах расхода. Используя подобного рода документ, автолюбитель может осуществлять обслуживание УАЗ Патриот, ЗИЛ 131 и других моделей, а также подобрать подходящие расходники, что гарантирует длительный срок службы транспортного средства. Использование рекомендованных составов позволяет быть уверенным в соответствии реальных рабочих показателей характеристикам, указанным производителем.

Порядок составления химмологической карты согласно ГОСТ 25549-90

Для того чтобы ХК ЗИЛ 130, Урал 4320 или других моделей автотранспорта отражала максимально объективную информацию, процедура составления подобного документа регулируется государственным стандартом.

Основным нормативом является ГОСТ 25549-90, который содержит подробное описание порядка составления химмологической карты автомобиля.

Процедура составления документации, например, для ГАЗ 3307 или другого транспортного средства проходит в несколько основных этапов:

  • наименование, индекс, прочие сведения о конкретном узле — двигателе, коробке передач или редукторе. Важно помнить о том, что близкие по назначению компоненты, которые обладают идентичными сроками замены материалов, можно объединять в группы;
  • в графе с 4-6 необходимо отразить разновидности отечественных материалов, марки рекомендованных составов, которые потребуются для корректной эксплуатации агрегата. При этом, если смазочный материал закладывается на этапе производства и не требует последующей замены, он может не отражаться в данной графе;
  • графа 7 содержит сведения о рекомендованных зарубежных составах, которые могут использоваться в качестве аналогов отечественной продукции — страну производитель, фирму, индекс, прочую информацию. Графа обязательно должна заполняться для тех видов транспорта, которые предназначены для экспорта;
  • графа 8 содержит сведения о приведенных данных по массе/объему материала по каждой позиции;
  • в пункте 9 обязательно должна быть указана периодичность замены подобного рода веществ для нормальной эксплуатации транспортного средства.

Необходимо отметить, что последняя, 10-ая графа может содержать информацию о специфике применения того или иного состава. Если состав для Камаз 6520 не предполагает последующей замены с момента выпуска транспортного средства, в этом пункте указывается «Смена и пополнение не производится».

Заключение

Таким образом, химмологическая карта представляет собой необходимое для каждого автолюбителя руководство, которое позволяет своевременно заменять технические жидкости, поддерживать их оптимальный уровень. Это гарантирует отличные рабочие показатели автотранспорта, а также длительный срок их службы.

Химмотологическая карта и эксплуатационные материалы

Химмотологическая карта устанавливает номенклатуру, массу (объем), условия применения, а так же сроки смены (пополнения) горюче-смазочных материалов (ГСМ) и спецжидкостей при эксплуатации двигателя (смотри таблицу Е. 1).

Периодичность технического обслуживания двигателя определяется назначением и условиями эксплуатации изделия, на которое устанавливается двигатель (смотри таблицу 10 ).

Обслуживание двигателя в части смены (пополнения) ГСМ проводится при следующих видах технического обслуживания:

– Ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

– Второе техническое обслуживание*;

– Техническое обслуживание (ТО-1);

– Техническое обслуживание (ТО-2);

– Сезонное техническое обслуживание (СТО)

*) Второе техническое обслуживание выполняется в начальный период эксплуатации один раз за весь срок службы изделия

Таблица Е1 – Химмотологическая карта

Наименование, индекс сборочной единицы (функционально законченное устройство, механизм, узел трения)

Кол. сбороч. ед. в изделии (шт.)

Наименование н обозначение марки ГСМ

Масса (объем) ГСМ, заправляемых в изделие

Периодичность смены (пополнения) ГСМ

Рекомендации по смазке (заправке, замене масла или смазки). Норма слива или (сбора) отработавших масел. Примечание

Система питания топливом двигателя

Топливо дизельное Лукойл ЕН 590 (EN 590)

ТУ 0251-018-00044434 Сорт А – при температуре воздуха +5 °С и выше;

Сорт В – при температуре воздуха 0 °С и выше;

Сорт С – при температуре воздуха минус 5 °С и выше; Сорт D – при температуре воздуха минус 10 °С и выше; Сорт Е – при температуре воздуха минус 15 °С и выше; Сорт F и Класс 0 – при температуре воздуха минус 20 °С и выше;

Класс 1 – при температуре воздуха минус 26 °С и выше; Класс 2 – при температуре воздуха минус 32 °С и выше; Класс 3 – при температуре воздуха минус 38 °С и выше; Класс 4 – при температуре воздуха минус 44 °С и выше

Продолжение таблицы Е.1

Двигатели КАМАЗ уровня Евро-3 с картером масляным:

Смотри таблицу Е.2

Смотри таблицу Е.З

API CI-4, API СН-4

Второе техобслужива ние

Второе техобслужива ние

Довести уровень до нормы

Двигатели КАМАЗ-740.63-400, уровня Евро-3 с картером масляным:

Смотри таблицу Е.2

Смотри таблицу Е.3

API CI-4, API СН-4

Второе техобслужива ние

Второе техобслужива ние

Довести уровень до нормы

Двигатели КАМАЗ уровня Евро-2 с картером масляным:

Читайте также:  Трактор т-74: технические характеристики, гусеничный, схема, бульдозер, цена, отзывы Инфо

Смотри таблицу Е.3

Второе техобслужива ние

Второе техобслужива ние

Довести уровень до нормы

Шлицы вала привода независимого отбора мощности (при наличии)

Моторное масло, применяемое для двигателя

Смазать при сборке и ремонте узла

Продолжение таблицы Е.1

Смазка ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433

Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267

СТО (1 раз в год)

Смазать шлицевой вал привода

Болты крепления маховика

Смазка графитная УСс-А ГОСТ 3333

Смазать при сборке и ремонте узла

Система охлаждения двигателя

ОЖ-40 «Лена» ТУ 113-07-02;

«Cool Stream Standard 40»

ТУ 2422-002-13331543 (при температуре воздуха до минус 40 °С);

ТУ 113-07-02 (при температуре воздуха до минус 60 °С);

«Тосол-А40М» ТУ 6-57-95;

ТУ 2422-111-05766801 (при температуре воздуха до минус 40 °С);

ТУ 6-57-95 (при температуре воздуха до минус 60 °С);

СТО(1 раз в 2 года)

СТО (1 раз в год)

Довести уровень до нормы

Надежная работа двигателя и выполнение им экологических требований гарантируется при условии применения предписанных предприятием-изготовителем топлив, масел и специальных жидкостей.

Для эксплуатации двигателей КАМАЗ уровней Евро-2 и Евро-3 необходимо применять дизельное топливо, отвечающее требованиям ГОСТ Р 52368-2005 и стандарта EN 590 принятого Европейским Комитетом по Стандартизации (CEN).

Сезонность применения топлива в регионах РФ регламентируется приложением Г ГОСТ Р 52368-2005.

Моторные масла, допущенные для эксплуатации двигателей КАМАЗ приведены в таблицах Е.2, Е.З.

Таблица Е.2 – Перечень масел, допущенных для эксплуатации двигателей КАМАЗ уровня Евро-3

Shell Rimula D Extra 15W-40, CG-4

Chevron Delo® 400 Multigrade 15W-40, CI-4/SL

Texaco Ursa Super La 15W-40, CG-4

Mobil Delvac MX Extra 10W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/ CF/ SL/SJ, ACEA Е7/ E5/E3/B4/B3/A2

«Эксон Мобил Петролеум Энд Кемикал» (Бельгия)

Mobil Delvac MX 15W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/ CF/SL/SJ, ACEA Е7/Е5/ЕЗ/В4/ B3/A2

RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40, CI-4/CH-4/CG-4/ CF/SL, ACEA 2002 E5/E3/A3/B3/B4, ACEA 2004 E7/A3/B3/B4

Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH (Германия)

RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40, CI-4/CH-4/CG-4/ CF/SL, ACEA ВЗ-98/ B4-02/E3-96/E5-02

Таблица Е.З – Перечень масел, допущенных для эксплуатации двигателей КАМАЗ

ЛУКОИЛ-СУПЕР SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 API CF-4/SG

ОАО «ЛУКОИЛ-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

CONSOL Титан Транзит SAE 15W-40, API CF-4/SG

ООО «ВИАЛОИЛ», г. Москва

НОРДИКС Турбодизель SAE 15W-40, API CF-4/SG

ЗАО «Дизель-Нефтепродукт», г. Москва

Ютек Супер Дизель (U-tech Super Diesel)

SAE 15W-40, API CF-4/SG

ООО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

Ютек Супер Дизель (U-tech Super Diesel) SAE 15W-40, API CF-4/SG

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

Экстра-Дизель SAE 15W-40, API CF-4/SG

ОАО «Сибнефть Омский НПЗ», г. Омск

KBАЛИТЕТ-САТУРН 53/14 SAE 15W-40, API CF-4/SG

ООО НПП «КВАЛИТЕТ», г.Москва

Продолжение таблицы Е.3

Экойл Турбодизель SAE 15W-40, 10W-40, API CF-4/SJ

ООО «Экопром», г.Уфа

Татнефть Профи API CF-4/SG SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40

ООО «ТАТнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», г.Нижнекамск

Моторные масла серии Славнефть Ультра Дизель API CF-4/SG

ОАО «Славнефть-Ярославльнефтеоргсинтез», г. Ярославль

Моторные масла серии ТНК Дизель Супер, ТНК Дизель Мотор Плюс API CF-4, CF/SJ

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

Моторные масла серии ТНК Дизель Супер Плюс, ТНК Дизель Супер API CG-4, CF/SJ

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ЛУКОИЛ-СУПЕР SAE 10W-40, API CF-4/SG

ОАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Нижний Новгород

Новойл Турбо Дизель SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/SH

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

Масло моторное SAE 20W-50, 15W-40, типа CF-4/SJ

Ферганский НПЗ, г. Фергана

Select Lubricants Magnum API CF-4/SG, SAE 10W-40, 15W-40

ЗАО «НК«Селект», г.Фрязино, Московская обл.

ZIC SD 5000 SAE 10W-30, CF-4/SH

SK CORPORATION, Seoul, Korea

LIQUI MOLY Nova Super HD Motorol, SAE 15W-40, API CF-4/SG, ACEA A2-96/B2-98/E2-98

LIQUI MOLI GmbH (Германия)

Mobil Delvac Super 1400 15W-40, API CG-4/CF/SJ, ACEA E3/B4/B3/A3

«Эксон Мобил Петролеум Энд Кемикал» (Бельгия)

Shell Rimula D 15W-40, CF-4/SG

Lotos Diesel Classic 15W-40, CF-4

LOTOS GRUPA (Польша)

Рекомендуемый диапазон применения моторных масел в зависимости от температуры окружающей среды приведен на рисунке Е.1.

В зависимости от условий эксплуатации рекомендуется применение моторных масел следующих классов вязкости по SAE:

Рисунок Е.1- Диапазон применения моторных масел.

– SAE 15W-40 всесезонно в умеренной климатической зоне;

– SAE 5W-40, 5W-30 всесезонно в районах с холодным климатом;

– SAE 20 при сезонном обслуживании в умеренной климатической зоне (в осенне-зимний период);

– SAE 30, 40 при эксплуатации в умеренной климатической зоне (в весенне-летний период) или в качестве основной марки в районах с жарким климатом.

Охлаждающая жидкость – это сбалансированная смесь антифриза с водой. Наличие антифриза позволяет расширить диапазон рабочих температур, понижая температуру замерзания и повышая температуру кипения охлаждающей жидкости. Присадки, входящие в состав антифриза обеспечивают защиту системы охлаждения двигателя от кавитационной коррозии. Охлаждающая жидкость является готовым продуктом.

Для эксплуатации двигателей КАМАЗ допущены охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. Перечень охлаждающих жидкостей, допущенных для эксплуатации в системе охлаждения двигателей КАМАЗ, приведен в таблице Е. 1.

Применение охлаждающих жидкостей обязательно во всех климатических зонах. В умеренной климатической зоне рекомендуется применение охлаждающих жидкостей с концентрацией антифриза – 40% (ОЖ-40 «Лена», «Тосол-А40М», «Cool Stream Standard 40»и т.д.). В холодной климатической зоне рекомендуется применение охлаждающих жидкостей с концентрацией антифриза – 65% (ОЖ-65 «Лена», «Тосол-А65М» и т.д.).

В ходе эксплуатации необходимо следить за плотностью охлаждающей жидкости. Так, плотность охлаждающей жидкости при температуре 20 0 С должна быть:

– ОЖ-40 «Лена» – (1,075 – 1,085) г/см 3 ;

– «Cool Stream Standard 40» – (1,068 – 1,070) г/см 3 ;

Читайте также:  Пресс-подборщик сипма (sipma): крючок, z-224/1, z-224, отзывы, рулонный, тюковый, вязальный аппарат, цена, аналоги Инфо

– «Тосол-А40М» – (1,078 – 1,085) г/см 3 ;

– ОЖ-65 «Лена» и «Тосол -А65М» – (1,085-1,1) г/см 3 ;

– «НКНХ-А40М» – (1,078 – 1,085) г/см 3 .

При плотности охлаждающей жидкости ниже минимального допустимого значения необходимо заменить жидкость. При наличии концентрата охлаждающей жидкости того же производителя возможна корректировка охлаждающей жидкости по плотности.

При плотности охлаждающей жидкости выше максимально допустимого значения следует произвести корректировку плотности ОЖ, используя деминерализованную воду.

Понятие о химмотологической карте и методика ее составления

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Совершенствование машин и механизмов невозможно без улучшения эксплуатационных свойств топливо-смазочных материалов и технических жидкостей. Химмотология, как одна из фундаментальных наук, изучает методы получения, свойства, качество, теорию и практику рационального применения эксплуатационных материалов в машинах, в том числе, и в автомобилях.

Химмотология рассматривает взаимосвязь конструирования и изготовления новой техники с разработкой и производством топливо- смазочных материалов и технических жидкостей, взаимовлияние техники и эксплуатационных материалов.

Важнейшие задачи химмотологии:

обоснование оптимальных требований к качеству эксплуатационных материалов;

усовершенствование технических характеристик двигателей, автомобилей, рабочих машин, повышение их надежности, экономичности, экологичности, долговечности их работы;

разработка основ унификации и взаимозаменяемости эксплуатационных материалов, выявление оптимальных условий хранения, снижения потерь при транспортировании и применении;

создание и внедрение квалификационных методов и их комплексов для оценки и контроля эксплуатационных, экологических показателей при их применении.

Наиболее действенным документом контроля вышеперечисленных требований является химмотологическая карта автомобиля.

Химмотологическая карта является документом, регламентирующим номенклатуру, сроки эксплуатации до замены, возможные заменители топлив и смазочных материалов в узлах и агрегатах определенной модели автомобиля,определяет взаимозаменяемость эксплуатационных материалов (ЭМ), нормы расхода, гарантирует экологические показатели не превышающие ПДК и нормы.

Химотологическая карта (ХК) выполняется в соответствии с ГОСТ 25549-90 «Топлива. Масла. Смазки и специальные жидкости. Химмотологическая карта. Порядок составления и согласования».

ХК – нормативный документ, на основе которого проводятся все виды технического обслуживания подвижного состава. Выполняется ХК в виде таблицы 5.1 по форме:

Т а б л и ц а 5.1 – Химмотологическая карта автомобиля _________________

Поз.на схеме смазкиНаименование сборочной единицыНаименование марок эксплуатационных материалов (ГОСТ, ТУ) Основные Дублирую- щиеКол-во ЭМ, заправляе-мого в сборочный узел,( кг,л)Периодичность замены ЕО ТО1 ТО2 СТОПримечание

Точное выполнение требований карты является важным фактором, позволяющим поддерживать эксплуатационную надежность, долговечность, экономичность, экологию на заданном уровне.

Применение материалов с худшими свойствами, не соответствующих конструктивным и эксплуатационным условиям, или несвоевременная смена ЭМ приводят к повышенному износу и преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов; ухудшению тягово-экономических и экологических показателей автомобиля.

Особенно сильно эти негативные факторы воздействуют в экстремальных условиях, например, при низких или высоких температурах окружающего воздуха, повышенных нагрузках.

Применение более качественных и, как правило, относительно дорогих ЭМ повышает затраты на эксплуатацию автомобилей,но значительно увеличивает пробег до капитального ремонта.

Химмотологическая карта составляется на основе данных об условиях и режимах работы сборочной единицы (узла, агрегата), а также о свойствах ЭМ.

Периодичность замены ЭМ определяется на основе информации об их сроках замены в близких по конструкции и условиям работы агрегатах уже эксплуатирующихся автомобилей, а также на основе стендовых и эксплуатационных испытаний данного узла и всего автомобиля.

Указания по выбору эксплуатационных материалов для автомобиля на примере автомобиля ЗИЛ-431410, УАЗ-Л-512, ВАЗ- 21099 даны в приложении В.

Дата добавления: 2014-12-08 ; Просмотров: 4820 ; Нарушение авторских прав? ;

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Понятие о химмотологической карте и методика ее составления

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Совершенствование машин и механизмов невозможно без улучшения эксплуатационных свойств топливо-смазочных материалов и технических жидкостей. Химмотология, как одна из фундаментальных наук, изучает методы получения, свойства, качество, теорию и практику рационального применения эксплуатационных материалов в машинах, в том числе, и в автомобилях.

Химмотология рассматривает взаимосвязь конструирования и изготовления новой техники с разработкой и производством топливо- смазочных материалов и технических жидкостей, взаимовлияние техники и эксплуатационных материалов.

Важнейшие задачи химмотологии:

обоснование оптимальных требований к качеству эксплуатационных материалов;

усовершенствование технических характеристик двигателей, автомобилей, рабочих машин, повышение их надежности, экономичности, экологичности, долговечности их работы;

разработка основ унификации и взаимозаменяемости эксплуатационных материалов, выявление оптимальных условий хранения, снижения потерь при транспортировании и применении;

создание и внедрение квалификационных методов и их комплексов для оценки и контроля эксплуатационных, экологических показателей при их применении.

Наиболее действенным документом контроля вышеперечисленных требований является химмотологическая карта автомобиля.

Химмотологическая карта является документом, регламентирующим номенклатуру, сроки эксплуатации до замены, возможные заменители топлив и смазочных материалов в узлах и агрегатах определенной модели автомобиля,определяет взаимозаменяемость эксплуатационных материалов (ЭМ), нормы расхода, гарантирует экологические показатели не превышающие ПДК и нормы.

Химотологическая карта (ХК) выполняется в соответствии с ГОСТ 25549-90 «Топлива. Масла. Смазки и специальные жидкости. Химмотологическая карта. Порядок составления и согласования».

ХК – нормативный документ, на основе которого проводятся все виды технического обслуживания подвижного состава. Выполняется ХК в виде таблицы 5.1 по форме:

Т а б л и ц а 5.1 – Химмотологическая карта автомобиля _________________

Поз.на схеме смазкиНаименование сборочной единицыНаименование марок эксплуатационных материалов (ГОСТ, ТУ) Основные Дублирую- щиеКол-во ЭМ, заправляе-мого в сборочный узел,( кг,л)Периодичность замены ЕО ТО1 ТО2 СТОПримечание

Точное выполнение требований карты является важным фактором, позволяющим поддерживать эксплуатационную надежность, долговечность, экономичность, экологию на заданном уровне.

Читайте также:  Рефрижератор кариер (carrier): viento 200, ремонт, коды ошибок, transicold, супра, инструкция, неисправности, компрессор, управление, технические характеристики Инфо

Применение материалов с худшими свойствами, не соответствующих конструктивным и эксплуатационным условиям, или несвоевременная смена ЭМ приводят к повышенному износу и преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов; ухудшению тягово-экономических и экологических показателей автомобиля.

Особенно сильно эти негативные факторы воздействуют в экстремальных условиях, например, при низких или высоких температурах окружающего воздуха, повышенных нагрузках.

Применение более качественных и, как правило, относительно дорогих ЭМ повышает затраты на эксплуатацию автомобилей,но значительно увеличивает пробег до капитального ремонта.

Химмотологическая карта составляется на основе данных об условиях и режимах работы сборочной единицы (узла, агрегата), а также о свойствах ЭМ.

Периодичность замены ЭМ определяется на основе информации об их сроках замены в близких по конструкции и условиям работы агрегатах уже эксплуатирующихся автомобилей, а также на основе стендовых и эксплуатационных испытаний данного узла и всего автомобиля.

Указания по выбору эксплуатационных материалов для автомобиля на примере автомобиля ЗИЛ-431410, УАЗ-Л-512, ВАЗ- 21099 даны в приложении В.

Дата добавления: 2014-12-08 ; Просмотров: 4821 ; Нарушение авторских прав? ;

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

2. Понятие о химмотологической карте и методика ее составления

Химмотологическая карта является документом, регламенти­рующим номенклатуру, сроки эксплуатации до замены и возможные заменители топлив и смазочных материалов в узлах и агрегатах определенной модели автомобиля. Точное выполнение требований карты смазки является важным фактором, позволяющим поддержи­вать эксплуатационную надежность на заданном уровне.

Применение материалов с худшими свойствами, не соответст­вующих конструктивным и эксплуатационным условиям или несвоев­ременная смена ЭМ приводят к повышенному износу и преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов, ухудшению тягово-экономических и экологических показателей автомобиля.

Особенно сильно эти негативные факторы воздействуют в условиях низких или высоких температур окружающего воздуха.

Применение более качественных и, как правило, относительно дорогих ЭМ повышает затраты на эксплуатацию автомобилей.

Химмотологическая карта составляется на основе информации о свойствах эксплуатационных материалов и условиях, в которых они будут работать.

Химмотологическая карта – нормативный документ, на основе которого проводятся все виды технического обслуживания подвиж­ного состава. Применительно к конкретному семейству подвижно состава уточненные химмотологические карты находятся во второй части Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

Форма заполнения химмотологической карты представлена в табл. I.

Химмотологическая карта (форма)

Позиция на рисунке

Наиме-нование сбороч-ной еди-ницы

Кол-во сбороч-ных единиц в из­делии

Наименование марок эксплу-атационных

заправляе-мого в из-делие при замене

Примеры химмотологических карт даны в Приложении.

Химмотологическая карта составляется на основе данных об условиях и режимах работы сборочной единицу, а также о свойст-

Периодичность замены ЭМ определяется на основе информации

о их сроках смены в близких по конструкции и условиях работы

агрегатах уже эксплуатирующихся автомобилей, а также на основе стендовых и эксплуатационных испытаний данного узла и всего автомобиля.

Разработка химмотологической карты условной модели автомобиля.

В курсовой работе химмотологическая карта (ХК) составляет­ся для условной модели автомобиля.

При разработке ХК используют учебную, справочную, норма-

тивно-техническую литературу по ЭМ (см. список литературы). Це­лесообразно в качестве примера использовать химмотологические

карты для конкретных моделей автомобилей, условия работы узлов и агрегатов которых близки указанным в задании.

Химмотологическая карта разрабатывается на основе информа­- ции о условиях, в которых будет работать тот или иной смазочный материал или топливо, степень сжатия ε, частота вращения коленчатого вала n , диаметр поршня D, определяют степень форсированности двигателя на основе этих данных, для карбюраторного двигателя расчитывается октановое число по формуле:

ОЧ=125,4-413/ ε +0,183∙D

где: ε – степень сжатия

D – диаметр цилиндра, мм

Выбор марки моторного масла производится по степени форсированности, . . . и типа двигателя (карбюраторный, дизельный и т.п.).

Степень форсированности карбюраторного и дизельного двига­- теля ориентировочно определяют по таблице 2.

Высокофорсир. дизельные дви­гатели, рабо­тающие в тяже-лых условиях

Выбор марки трансмиссионного масла определяется типом за­цепления шестерен (прямозубое, коническое, гипоидное), а также давлением в точке контакта и рабочей температурой. Применение гидромеханической коробки передач требует специальных масел.

Конструкция привода гидравлических тормозов (дисковые, барабанные) определяет температурный режим в зоне работы тормоз- ной жидкости, а также в зоне работы подшипников ступиц колес. На основе этого выбирается марка тормозной жидкости и пластичная смазка для этих узлов.

Пластичные смазки подбирают также учитывая нагрузку, часто­- ту вращения, конструкцию пары трения в смазываемом узле.

Желательно для всех этих узлов, за исключением шарниров рав­- ных угловых скоростей, карданных шарниров, рессор принять одну и

ту же марку смазки.

Сборочные единицы, узлы и приборы электрооборудования тре­- буют специальных пластичных смазок.

Для специального оборудования, амортизаторов, гидроусили­теля руля, гидромуфты водяного насоса необходимо подобрать специальные гидравлические жидкости и масла.

Разработка XК выполняется в следующем порядке.

1. Заполняется 2 столбец ХК “Наименование сборочной единицы”. Для этого студент переписывает в соответствии и в последо­вательности, указанной в таблице 3 номенклатуру сборочных единиц. Если против сборочной единицы или системы автомоби- ­ля в варианте не указан номер, это значит, что в данном автомобиле она отсутствует.

2. Заполняется 4 столбец “Наименование марок эксплуатационных материалов” ГОСТ (ОСТ. ТУ). Марка ЭМ выбирается в соответст­-вии с условиями, указанными для данного варианта. Эта инфор-­мация заносится в столбец “Основные”. При наличии дублирую- ­щих ЭМ заполняется столбец “Дублирующие”.

Конструктивные и эксплуатационные условия и особенности агрегатов (сборочных единиц) условного автомобиля (в скобках указаны цифры для задания варианта курсовой работы).

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector