Трактор мтз 320 технические характеристики - Motokomo.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Трактор мтз 320 технические характеристики

МТЗ-320: достоинства и недостатки

Универсальный колесный трактор МТЗ 320 предназначен для разнообразных работ совместно с прицепным, полунавесным, навесным агрегатным оборудованием в сельском хозяйстве, строительстве, промышленности, коммунальной сфере:

  • пахоту;
  • боронование;
  • культивацию;
  • покос травы;
  • внесение удобрений;
  • перевозка грузов;
  • междурядную обработку сельхозкультур;
  • погрузо-разгрузочные операции;
  • уборка территории.

Учитывая компактные размеры трактора Беларус 320 наиболее эффективное использование на сельскохозяйственных участках площадью до 25 га.

Следующей по эффективности сферой применения считают коммунальное хозяйство, так как обладает маневренностью, что позволяет работать в стесненных городских условиях при уборке улиц и придомовых территорий.

Небольшой вес МТЗ 320 не наносит дефектов, повреждений дорожному, тротуарному покрытию.

Производство

Производство налажено на Бобруйском заводе тракторных деталей и агрегатов (ОАО БЗТДиА). Завод входит в состав производственного холдинга МТЗ (Минский тракторный завод).

На мощностях БЗТДиА налажен выпуск сельскохозяйственного применения, в том числе: 1. Тракторы Беларус следующих модификаций:

2. Номенклатура запасных частей к тракторам, в том числе к моделям Беларус 920 и МТЗ 3022:

  • раздаточные коробки;
  • рулевое управление;
  • корзины сцеплений;
  • коробки отбора мощности;
  • задние мосты;
  • передние мосты.

3. Сельхозагрегаты и оборудование:

  • полуприцепы;
  • прицепы;
  • картофелекопалки;
  • бороны;
  • плуги;
  • фрезы;
  • культиваторы;
  • окучники;
  • опрыскиватели;
  • раздатчики для кормов.

4. Колесные диски для сельхозтехники.

Технические параметры

Выполнять разнообразные работы трактору помогают следующие эксплуатационные параметры и технические характеристики:

  1. Тяговый класс – 0,6.
  2. Привод – 4х4.
  3. Грузоподъемность – 1,10 т.
  4. Двигатели (технические характеристики);
    1. LOMBARDINI LDW1603/B3:
      1. тип – дизельный четырехтактный,
      2. количество цилиндров – 3,
      3. объем – 1,65 л.
      4. мощность – 36 л. с.
    2. MMZ-3LD::
      1. тип – дизельный четырехтактный,
      2. количество цилиндров – 3,
      3. объем – 1,60 л
      4. мощность – 35,4 л. с.

    Габаритные характеристики трактора Беларус МТЗ 320.

  5. Габариты:
    1. Полная длина – 3,05 м.
    2. Ширина – 1,55 м.
    3. Высота – 2,16 м.
    4. База – 1,69 м.

    Трансмиссия.

  6. Количество передач КПП::
    1. вперед – 16,
    2. назад – 8.
  7. 7. Расход топлива (по инструкции) –310 г/кВт*ч
  8. Общие:
    1. Масса – 1,72 т.
    2. Дорожный просвет – 0,32 м.
    3. Радиус поворота – 3,7 м.
  9. Скорость движения (км/ч)::
    1. Наименьшая
      1. переднего хода – 1,00.
      2. заднего хода – 1,80.
    2. Наибольшая
      1. транспортная – 25,20.
      2. заднего хода – 13,30.
  10. Типоразмер колес::
    1. на переднем мосту – 7,5L – 16,
    2. на заднем – 12,4L – 16.

Модификация

Удачная конструкция, технические характеристики позволили производителю создать на базе трактора, следующие специализированные модификации:

  1. МТЗ 320.4 М – комплектуется в отличие от штатного силового агрегата LOMBARDINI LDW1603 дизельным двигателем MMЗ-3LD (35,4 л. с.) и отключаемым передним мостом.
  2. МТЗ 320.5 – сертифицирован в соответствии с экологическими требованиями ЕВРО-3А, обеспечивая экспортный потенциал.
  3. МТЗ 320. Р – обладает открытой кабиной, повышенными тягово-сцепными качествами. Используется в коммунальном хозяйстве.
  4. МУ-320 – уборочная машина, укомплектована специальным гидрораспределителем и щеточным, плужным навесным оборудованием, необходимого для уборки территорий от мусора, снега, планировки грунта, засыпки ям, траншей, обладает сертификацией по стандарту ЕВРО-3А.
  5. МПУ-320 – погрузочно-уборочная машина, укомплектована спереди навесным погрузочным и задним щеточным спецоборудованием. Используется на уборочных, погрузо разгрузочных, земляных работах, при планировке территории, засыпки траншей, ям.
  6. МП-320 – погрузчик фронтальный, характеризуется установленным погрузочным передним оборудованием, используется на погрузоразгрузочных работах, перевозки грузов на небольшие расстояния, а также применяется при планировке площадок, засыпке различных ям, траншей, на работах по уборке территорий.

Достоинства и недостатки

По многочисленным положительным отзывам владельцев и механизаторов об опыте эксплуатации выделяют:

  • большое количество модификаций, которые позволяют подобрать трактор с требуемой специализацией;
  • маневренность, обеспеченная малыми габаритами;
  • полный привод, обеспечивающий проходимость;
  • тяговые качества, усиленные сцепные свойства, достигающиеся установленным двигателем и конструкцией трансмиссии;
  • универсальность;
  • надежные дизельные двигатели для всех модификаций;
  • наличие двухскоростного вала отбора мощности;
  • ремонтопригодность, обеспеченная доступностью запасных частей, простой конструкцией, подробной инструкцией по эксплуатации и руководством по ремонту;
  • возможность изменения ширины колеи повышает многофункциональность при выполнении сельхозработ;
  • наличие дополнительного оборудования;
  • способность буксировки груженого прицепа массой до 1,1 тонны.

Кроме преимуществ также отмечаются недостатки:

  • сложности запуска двигателя Ламборджини в холодный период;
  • периодически возникающие трудности при включении второй передачи;
  • повышенный износ шестерен в заднем мосту;
  • необходимость частой регулировки сцепления или смены диска сцепления.

Приобретение трактора

Приобрести лучше воспользовавшись услугами официальных дилеров концерна МТЗ, так как такая покупка отличается:

  1. Наименьшая цена на приобретаемую сельхозтехнику.
  2. Наличие полного перечня модификаций.
  3. Покупка в лизинг или кредит.
  4. Доукомплектование при необходимости требуемым дополнительным навесным оборудованием, электронным руководством по эксплуатации.
  5. Приобрести расходные материалы для технического обслуживания, такие как трансмиссионное, моторное масло, топливный фильтр и другие.

Предусмотрена дополнительная установка: регулируемого тягово-сцепного устройства, балластных грузов, пневмопривода с распределителем, а также другого типоразмера колес на мосты.

Стоимость нового трактора начинается от 450 0000 руб. При ограничениях по финансам, подбирают Беларус 320 на рынке б/у сельхозтехники. Рабочий вариант начинается от 90000 руб.

Трактор Беларусь 320

Трактор Беларусь 320

Трактор Беларусь 320 производства ОАО «БЗТДА» разработан опытными конструкторами для широкого круга задач в коммунальном и сельском хозяйстве. Трактор Беларусь 320 также применяется в промышленности и на транспорте, чему способствует наличие разнообразного навесного, полунавесного оборудования, чтов сочетании с прицепными машинами позволяет применять трактор Беларусь 320 повсеместно и делает машину универсальной. трактор беларусь 320 мтз

Минитрактор Беларусь 320

Минитрактор Беларусь 320 отличается высокой маневренностью и эффективностью. Минитрактор Беларусь 320 благодаря своим небольшим габаритным размерам и юрким характером замечательно подходит для выполнения работ в междурядье, уборке снега во дворах и скверах, на крытых территорий, в производственном хозяйстве, а также в сельском хозяйстве как при работах на посевной, обработке почвы, уборки сельскохозяйственных культур, заготовкой кормов, транспортировки грузов в агрегате с полунавесными, навесными, прицепными машинами и орудиями.
трактор беларус 320

Беларусь 320 4

Главным отличием трактора Беларусь 320 4 от других модификаций является наличие переднего ведущего моста. Полноприводная колесная формула 4х4 трактора Беларусь 320 4 значительно повысила ходовые качества трактора, что превосходно сказывается на его производительности. Наличие полного привода трактора Беларусь 320 4, к общему удивлению, не привело к значительному повышению расхода топлива, что также отразилось на его привлекательности среди прочих аналогов на рынке. Беларусь 320 4

Купить Беларусь 320

Вы можете купить Беларусь 320 — цена от производителя ОАО «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов». Вы также можете купить Беларусь 320 в наличии и на заказ, как новый, так и б/у.

Беларусь 320 бу

Трактор Беларусь 320 бу сегодня купить сегодня не составляет особого труда. На рынке множество предложений о продаже трактора Беларусь 320 бу в различной комплектации и техническом состоянии. Купить трактора Беларусь 320 бу можно от 260 000 руб.

Беларусь 320 Цена

Цена на трактора Беларусь 320 зависит от комплектации и навесного оборудования. Цена на трактора Беларусь 320 начинаются от 550 000 руб. Цена на трактор Беларусь 320 бу значительно дешевле. Для более подробной информации по цене обращайтесь к официальным дилерам ОАО «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ).

Беларусь 320 | Технические характеристики

Технические характеристики трактора Беларусь 320. Трактор Беларусь 320 оборудован передней осью, кабиной или тент-каркасом или дугой безопасности. Трактор Беларусь 320 способен выполнять полный комплекс работ крупногабаритного трактора. Беларусь 320 характеристики

Беларусь 320 | Двигатель

Двигатель трактора Беларусь 320 – трех цилиндровый дизель «Lombardini» LDW1603/B3 жидкостного охлаждения – жестко соединен с остовом трактора Беларусь 320 сверху закрыт капотом, открывающимся вперед, также трактор комплектуется двигателем MMZ-3LD (35,3 л.с).

Технические характеристики

ДвигательMMZ-3LD«Lombardini» LDW1603/B3Мощность, кВт (л.с.)26 (35,3)26,5 (36)Номинальная частота вращения, об./мин.3000Число цилиндров, шт3Диаметр цилиндров / ход поршня, мм87 х 9088 х 90,4Общий объел цилиндров, л1,6001,649Максимальный крутящий момент, Н*м10092Коэффициент запаса крутящего момента,%2012Емкость топливного бака, л32

Остов трактора

Остов трактора Беларусь 320 состоит из полурамы, корпусов муфты сцепления, коробки передач, заднего и переднего мостов. На несущем остове трактора установлено основание кабины на виброизоляторах, оборудованное одноместным, регулируемым по расположению и весу оператора, сиденьем, зеркалами заднего вида и, в зависимости от комплектации трактора, кабиной с дугой безопасности или тент- каркасом.

Ходовая система

Ходовая система трактора Беларусь 320 — 4-х колесная, на колесах с пневматическими шинами низкого давления. Колея трактора изменяется путем перестановки колес и поворота их на 180°. Муфта сцепления сухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая. Коробка передач механическая, ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, с муфтами легкого включения, двухдиапазонная с понижающим редуктором.

Технические характеристики

Число передач:— вперед16— назад8Скорость движения, км/ч:— вперед1,0 — 25,0— назад1,8 — 13,3Задний ВОМ:— зависимый I, об./мин.540— зависимый II, об./мин.1000— синхронный I, об./мин.3,46,3Главная передачаконические шестерни со спиральными зубьямиДифференциал заднего мосташестеренный, конический с 2 сателлитами, с механической блокировкойКонечные передачиодноступенчатые редукторы с цилиндрическими прямозубыми шестернями

Рулевое управление

Рулевое управление – гидрообъемное, работающее от гидронасоса, установлен- ного на двигателе, с регулируемой по углу наклона и по высоте рулевой колонкой.

Тормозная система

Тормоза трактора Беларусь 320 – дисковые, работающие в масле, раздельные на правое и левое задние колеса, с механическим управлением.

Электрооборудование

Электрооборудование трактора постоянного тока с номинальным напряжением 12В.

Размеры и масса

Небольшие размеры трактора Беларусь 320 позволяют использовать трактор на открытой территории, но и в небольших помещениях. Беларусь 320 ходовая

Технические характеристики

Модель320 4М320 4Общая длина, мм3050Ширина, мм1550Высота (по дуге), мм2150База трактора, мм16601690Колея, мм— по передним колесам1000; 12001260; 1410— по задним колесам12501400Агротехнический просвет, мм435Наименьший радиус поворота, м3,6Масса эксплуатационная, кг48704930— без кабины14901580— с кабиной16301720— передних колес6,50-167,5L-16— задних колес12,4L-16

Гидронавесная система

Гидронавесная система Беларусь 320 — универсальная, раздельно-агрегатная, присоединение навесных орудий с помощью пальцев к шарнирам продольных (нижних) тяг и центральной тяги, обеспечивает агрегатирование и работу трактора Беларусь 320 4 / 320 4 М МТЗ с навесными и полунавесными машинами и орудиями.

Модификации и особенности

Серия Беларус 320 состоит из нескольких модификаций:

  • Беларус 320 – базовый трактор;
  • Беларус 320.3 – усовершенствованная версия с фарами, утопленными в кузов, и пересмотренным дизайном зеркал, кузова и трубы;
  • Беларус 320.4 – модификация с модернизированным капотом и кузовом;
  • Беларус 320.4М – аналог версии Беларус 320.4 с мотором MMZ-3LD (36 л.с.);
  • Беларус 320.5 – более современная модификация с итальянской силовой установкой Lombardini LDW1603/B3.

Аналогов у Беларус 320 достаточно много. Среди российских тракторов наиболее близким конкурентом является модель Т-25 («Владимирец»), по габаритам практически полностью повторяющая белорусскую машину. Иностранным аналогом является трактор Xingtai (Синтай), немного уступающий по характеристикам и мощности.

Достоинства Беларус 320:

  • высокое качество сборки и надежность;
  • маленькие расходы на содержание и обслуживание;
  • широкий функционал;
  • небольшие габариты;
  • высокий КПД;
  • наличие широкой линейки дополнительного оборудования.

Недостатки Беларус 320:

  • медлительность и небольшие скоростные показатели;
  • проблемы при запуске двигателя в сильные морозы (не рекомендуется использовать при температуре ниже -30 градусов);
  • регулярные поломки сцепления.

Технические характеристики

  • длина – 3220 мм;
  • ширина – 1550 мм;
  • высота – 2160 мм;
  • колесная база – 1690 мм;
  • передняя колея – 1260-1410 мм;
  • задняя колея – 1250-1400 мм;
  • минимальный радиус поворота – 3700 мм;
  • дорожный просвет – 320 мм.

Эксплуатационная масса техника равняется 1720 кг, грузоподъемность – 1100 кг (тяговый класс – 0,6). Удельное давление на грунт составляет 320 кПа. Беларус 320 имеет следующие скоростные показатели:

  • вперед – 1-25,2 км/час;
  • назад – 1,8-13,3 км/час.

Двигатель

Беларус 320 комплектуется 2 вариантами силовых установок:

1. 4-тактным дизельным агрегатом Lombardini LDW 1503 NR (LDW1603/B3) с турбонаддувом и вертикальным рядным расположением цилиндров. Мотор имеет жидкостное охлаждение и устанавливается на остове машины, что увеличивает жесткость конструкции. Сверху располагается капот, открывающийся вперед. Двигатели для трактора привозят из Эстонии и Словакии. По экологическим характеристикам они отвечают передовым требованиям.

  • рабочий объем – 1,65 л;
  • номинальная мощность – 36 л.с.;
  • расчетная частота вращения – 3000 об/мин;
  • максимальный крутящий момент – 97 Нм;
  • коэффициент запаса крутящего момента – 12%;
  • количество цилиндров – 3;
  • диаметр цилиндра – 88 мм;
  • удельный расход топлива – 316 г/кВт в час;
  • емкость топливного бака – 32 л.

2. 4-тактным дизелем MMZ-3LD (производитель – Минский моторный завод) с жидкостной системой охлаждения, рядным расположением цилиндров и без турбонаддува.

Характеристики агрегата MMZ-3LD:

  • рабочий объем – 1,6 л;
  • номинальная мощность – 35,4 л.с.;
  • расчетная частота вращения – 3000 об/мин;
  • максимальный крутящий момент – 94 Нм;
  • количество цилиндров – 3;
  • средний расход горючего – 11,7 л/час;
  • объем топливного бак – 32 л.

Устройство и особенности эксплуатации

Беларус 320 имеет колесную формулу 4 на 4, причем задние колеса заметно больше передних. Кабина находится в задней части машины, капот, закрывающий основные узлы – в передней части. Привод техники распределен на все колеса, за счет чего возможности модели при буксировке или сложных погодных условиях повышаются.

Ходовая часть представлена направляющими, ведущими передними и задними колесами. Специальный механизм позволяет менять ширину колеи.

Трансмиссия Беларус 320 является механической ступенчатой с 24 передачами (16 вперед, 8 назад). В состав коробки входит понижающий редуктор, обеспечивающий большое количество скоростей. Выбирать и переключать режимы редуктора разрешается только при неработающем двигателе и остановленном тракторе. В качестве сцепления используется сухая однодисковая фрикционная муфта.

Передний мост портального типа является ведущим и включает 3 части. Для него характерны свободный ход храпового механизма и самостоятельная блокировка дифференциала. Он крепится на полураму и прекращает работу после остановки муфты сцепления. Задний мост служит для передачи мощности от силовой установки за счет 2-скоростного привода. Данный элемент является составным и имеет принудительную блокировку дифференциала.

Основные тормоза техники – дисковые раздельные для правого и левого колес (работают в масле). Стояночные тормоза представляют собой основные тормоза, зафиксированные посредством отдельного рычага.

На Беларус 320 устанавливается раздельно агрегатная гидравлическая система, объединенная с гидросистемой рулевого управления. Она используется для работы с гидрофицированными, навесными и полунавесными устройствами. Агрегатирование трактора с дополнительным оборудованием и машинами выполняется посредством специальных тягово-сцепных приспособлений. Предельная грузоподъемность нижних тяг составляет 750 кгс, производительность насоса – 16 л/мин.

Управление машиной осуществляется при помощи гидрообъемного оборудования. Положение руля оператор может настраивать по высоте и наклону. Гидронасос системы монтируется на моторе, что облегчает его обслуживание.

Электрическая составляющая представлена генератором на 630 Вт, аккумулятором на 88 Ач и пусковым механизмом со стартером.

Основание кабины крепится на остове трактора. Установка выполняется с использованием виброизоляционных элементов, что увеличивает комфорт в салоне. Кабина является герметизированной и оборудуется специальным защитным тентом-каркасом или дугой безопасности.

Компоновка кабины определяется комплектацией машины. В базовом исполнении модель оснащается рабочим местом оператора с регулировками по расположению и массе, солнцезащитным козырьком, аптечкой, зеркалами заднего вида и информативной приборной панелью. В салоне устанавливаются системы отопления и вентиляции. Рулевое управление имеет гидроусилитель, облегчающий работу водителя. Основные органы находятся вместе в функциональных областях. Педали управления тормозами и сцеплением устанавливаются в зоне, удобной для оператора. Справа от водителя располагаются органы управления гидравлической системой.

В качестве опционального оборудования для модели Беларус 320 предлагаются:

  • пневматический привод тормозов для прицепа;
  • передний вал отбора мощности;
  • дополнительные грузы для передней части, обеспечивающие улучшение тяговых показателей и устойчивости;
  • буксирная вилка для работы с прицепом;
  • передняя навесная система.

Беларус 320 считается одним из наиболее надежных тракторов малого класса. Однако перед полноценной эксплуатацией рекомендуется выполнить следующие операции:

  • проверить крепеж элементов и деталей (особенно рулевого управления, сигнализации, ходовой части, ПВМ, осветительных приборов и трансмиссии);
  • убедиться в правильной работе гидронавесной системы. После проверки уровня масла в баке, осмотреть места крепления прицепного и навесного оборудования;
  • проверить уровень незамерзающей жидкости в охлаждающей системе (должен быть на предельном уровне – соответствующая отметка на баке);
  • проверить наличие ограждающих кожухов на вращающихся элементах.

Стоимость Беларус 320 без пробега стартует с отметки 620-700 тысяч рублей. Тракторы доступны практически во всех регионах России (свыше 50 дилеров). Подержанные модели предлагаются по цене на 30-40% дешевле новой машины. При этом на вторичном рынке тракторов Беларус 320 совсем немного. Прицепные устройства добавляют к цене 120-220 тысяч рублей, навесное оборудование – 10-35 тысяч рублей.

Обзор трактора Беларус МТЗ 320: характеристики, преимущества, недостатки

Разработка и производство модели обусловлены повышенным спросом рынка в универсальной маломощной технике. Удовлетворением потребности потребителя в экономичности при выполнении максимального спектра работ, машина завоевала популярность при эксплуатации в небольших предприятиях. Габариты трактора обеспечивают хорошую манёвренность при выполнении работ на малых сельскохозяйственных угодьях, а также при обслуживании коммунальных хозяйств учреждений и предприятий. Трактор был спроектирован 2000 году, базовая модель МТЗ 320 была выпущена в 2007 году и эволюционировала в ряд, выпускаемых на сегодня модификаций МТЗ: 320.4, 320.4М, 321, 321М, 320.5.

Технические характеристики МТЗ 320

320 Беларус относится к машинам тягового класса 0,6 т.с. Трактор имеет полурамный остов, полноприводную формулу ходовой части 4х4. Капот, крылья, крыша и облицовка кабины выполнены из прочного пластика. Трёхточечная задняя навеска машины обеспечивает стандартное соединение с навесным и прицепным оборудованием. Дополнительно трактор может быть оборудован передней навеской и кронштейнами на раме для крепления погрузочного оборудования.

Двигатель

Трактор в зависимости от модификации комплектуется двумя моделями трёхцилиндровых, дизельных, четырёхтактных агрегатов:

ХарактеристикиMMZ-3LDLOMBARDINI

1Модель комплектации320.4М, 321М320.4, 321, 320,5
2Мощность л.с35,336
Степень сжатия1822
3Крутящий момент Н.м9492
4Объём рабочий литр1,61,649
5Номинальная частота вращения об/мин.До 3000До 3000
6Минимальная частота вращения холостого хода об/мин900±50900±50
7Коэффициент запаса крутящего момента %2012
8Диаметр/ход поршня мм87/9088/90,4
9Удельный расход топлива г/кВт.час-г/л.с.час310-418329-444

Система запуска агрегата — электростартерная от штатной аккумуляторной батареи. Пуск и остановка двигателя осуществляется из кабины трактора поворотом ключа в замке управления. Для обеспечения безопасности конструкцией предусмотрен запуск при установке рычага переключения КПП в предусмотренное положение. Для остановки двигателя «поворотом ключа», замок сблокирован с электроприводом тяги, на топливном насосе, управляющей подачей топлива в системе питания. Облегчение пуска достигается работой свечей накала установленных в камерах сжатия каждого цилиндра двигателя.

Трансмиссия

Сцепление сухое, однодисковое, фрикционное, постоянно замкнутое. Коробка передач четырёх скоростная с двумя диапазонами для движения вперёд и одним назад. Удвоение спектра скоростей достигается дополнительно понижающим редуктором КПП. Таким образом, движение трактора вперёд может осуществляться на 16-ти скоростях в пределах от 1 до 25,2 км/ час. и движение задним ходом на 8-ми скоростях от 1,8 до 13,3 км/ час. Механизм КПП представляет собой механический редуктор с шестернями постоянного зацепления с синхронизирующими муфтами для лёгкого включения.

Задний передний мост

Задний мост представляет собой редуктор, в состав которого входит: главная передача в виде пары конических шестерён с винтовыми зубьями, дифференциал с двумя коническими сателлитами и механической блокировкой, конечные передачи в виде пары прямозубых цилиндрических шестерён.

Тормоза трактора традиционно размещены на валах конечных передач. Тормоза механические с раздельным управлением имеют дисковую конструкцию и работают в масляной ванной.

Передний мост портального типа с самоблокирующимся дифференциалом с приводом от вторичного вала КПП. Состоит из главной передачи в виде пары конических шестерён с винтовыми зубьями, дифференциала представляет собой сдвоенную обгонную муфту двойного действия храпового типа. Конечные передачи выполнены в виде пары цилиндрических прямозубых шестерён. Передача вращения на ведущие шестерни конечных передач от дифференциала осуществляется через карданное сочленение. Ведомая шестерня установлена непосредственно на ступице колёсного редуктора.

Оборудование трактора

Машина МТЗ 320 оснащена стандартным набором оборудования универсально-пропашного трактора и пригодна к выполнению максимального количества рабочих и технологических операций.

Трактор оснащён задним валом отбора мощности с независимым и синхронным режимом работы. Две скорости независимого ВОМ обеспечивают вращение со скоростью 540 и 1000 об/мин. при частоте вращения коленчатого вала 2860 об/мин. Синхронный режим обеспечивает вращение со скоростью 3,4 или 6,3 оборота на метр пути.

Гидравлика

Гидронавесная система раздельноагрегатная с максимальным давлением до 200 кгс/см2. Распределитель P16.333 трёхсекционный с четырьмя позициями положения золотника. Навеска оборудована двумя силовыми гидроцилиндрами двухстороннего действия С50Х120.010, которые обеспечивают грузоподъёмность до 1100 кг. Гидронасос системы НШ6-3Л с производительностью 17 л/ мин обеспечивает одновременно давлением гидросистему трактора и усилитель рулевого управления.

Рулевое управление

Рулевое колесо регулируется по углу наклона от 25 до 40º в четырёх позициях. Усиление осуществляется за счёт гидрообъёмного усилителя руля (ГОРУ) с дозатором и силовым гидроцилиндром, осуществляющим непосредственный поворот рулевой трапеции.

Электрическая часть

Напряжение в сети трактора 12 В. Система оборудована аккумуляторной батареей 12 вольт и ёмкостью 88 А/ч, генератором переменного тока с номинальным напряжением 14 вольт и мощностью 1400 Ватт. Машина оборудована фарами, габаритными и поворотными фонарями.

Дополнительно по заказу на трактор может быть установлен:

  • компрессор обеспечивающий пневмопривод тормозов прицепных транспортных средств
  • передняя навеска трактора
  • конструкцией предусмотрено дополнительное оборудование двигателя турбиной, что позволяет увеличить мощность до 45 л.с..

Габариты и масса

  • Длина 3050/3220 мм
  • Ширина 1550 мм
  • Высота 2150 мм
  • База 1690 мм
  • Колея мм
  • Передняя 1260;1410
  • Задняя 1250;1400
  • Дорожный просвет 320
  • Минимальный радиус разворота 3.7 м
  • Эксплуатационная масса с кабиной 1770 кг
  • Размеры стандартных шин
  • Передние 7.5L-16
  • Задние 12.4L-16

Заправочные ёмкости МТЗ 320

  • Топливный бак 32 л (на МТЗ 320.5 вместе с дополнительным баком 90 л)
  • Бак гидравлики 10 л
  • Картер КПП 3,8 л
  • Задний мост 8,9 л
  • Передний мост 2,3 л
  • Колёсный редуктор 0,3 л
  • Охлаждение двигателя 9,5 л
  • Система смазки двигателя 3,85 л

Кабина и эргономика

Кабина трактора выполнена на основе жёсткого металлического каркаса с остеклением, обеспечивающим максимальный обзор. Место водителя оборудовано удобным подпружиненным регулируемым креслом. Микроклимат в кабине поддерживается системой отопления и вентиляции. Проветриваемые окна кабины оборудованы пневмогидравлическими амортизаторами.

Панель управления оборудована спаренным указателем скорости движения и тахометром, указателем уровня топлива и вольтметром уровня зарядки АКБ. Давление масла и температура охлаждающей жидкости контролируется только контрольными лампами на панели в случае недопустимого перегрева или недопустимого падения давления масла.

Преимущества и недостатки

К минусам трактора можно отнести:

  • довольно высокий расход топлива из расчёта на кВт.час. В сравнении с МТЗ 80 этот показатель выше на 30-35%.
  • при движении по неровным грунтовым дорогам или полям за счёт короткой базы машины в кабине сильно трясёт.
  • неудобное боковое положение педали подачи топлива на поле кабины.
  • высокий капот закрывает часть переднего фронтального обзора по направлению движения.
  • маленький объём топливного бака.
  • также, в следствии вибрации, к конструктивным недостаткам трактора можно отнести — частые случаи раскручивания крепления КПП.

Многие практики жалуются на слабое сцепление и передний мост трактора. Изучая подлинную суть причин поломок, зачастую приходят к выводу, что основным фактором возникновения неполадок являются превышение эксплуатационных нагрузок, установленных заводом производителем. Трактор не имеет в своей конструкции привычного советского коэффициента запаса прочности. Поэтому при выполнении работ нужно строго придерживаться инструкций производителя и не допускать перегрузок. Многие водители считают недостатком отсутствие датчиков уровня температуры и давления масла в двигателе. В этом смысле производитель ограничился сигнализирующими лампочками на панели.

  • трактор имеет широкий спектр скоростей сопоставимый с КПП универсально-пропашных тракторов.
  • постоянный полный привод обеспечивает отличные ходовые качества при езде по грунту с повышенной влажностью или в зимних условиях.
  • раздельноагрегатная гидросистема, а также двухскоростной независимый и синхронный ВОМ позволяет агрегатировать трактор с максимальным спектром оборудования.
  • малый радиус разворота обеспечивает отличную манёвренность.
  • кабина имеет достаточную шумопылеизоляцию для комфортного выполнения работ.

В целом показатели трактора значительно превышают уровень тракторов аналогичного тягового класса советского образца уровнем эргономики управления и ходовых качеств.

Трактор МТЗ 320.4 Беларус

Трактор МТЗ 320.4 Беларус представляет собой обновленную модификацию МТЗ 320 с модернизированным и современным дизайном кузова и капота. Трактор малогабаритный и обладает высокой маневренностью, очень часто используется в теплицах, садах, ангарах и складских помещениях.

Модель трактора выполнена по колесной формуле 4 х4, передний мост – ведущий. Беларус 320.4 относится к тяговому классу 0,6, имеет мощность двигателя 36 л.с. Оборудован кабиной, дугой безопасности или тент-каркасом, имеет встроенные фары и пластиковый капот.

Применение МТЗ 320.4

Из-за малых габаритов, трактор Беларус 320.4 идеально подходит для уборки городских улиц от мусора и снега, сельскохозяйственных и садово-огородных работ,а также для перевозки небольших грузов с помощью прицепов.

Трактор хорошо агрегатируется с полунавесными, навесными и прицепными машинами и орудиями. В сельском и коммунальных хозяйствах МТЗ серии 300 используются для таких работ:

  • обработка почвы с помощью плугов и культиваторов;
  • посев и уборка урожая с помощью сеялок и прицепных комбайнов;
  • может выполнять разнообразные работы на животноводческих фермах;
  • выполнение прополок в междурядьях (400мм, 600мм, 700 мм);
  • транспортировка не габаритных грузов;
  • работы по уборке и очистке территорий.

Трактор Беларус МТЗ-320.4 незаменим там, где применение крупногабаритной техники нецелесообразно или невозможно. Технические особенности Беларуса, а именно увеличенное число передач (16/8), позволяют использовать его в ограниченном пространстве, когда наименьший радиус поворота составляет всего 3 метра, например, для проведения тротуароуборочных работ или уборки дворов.

Технические особенности Беларус МТЗ-320.4

Трактор оснащен двигателем Lombardini LDW1603/B3 производства Словакии в соответствии с экологическими требованиями Евро 3А, что выгодно отличает данную модель от других. Благодаря этим характеристикам минимизируется выброс вредных веществ в атмосферу, появляется возможность эксплуатации МТЗ 320.4 в закрытых помещениях, сокращается удельный расход топлива до 189 г/Квтч, что в сравнении с другими аналогами составляет до 15% экономии.

Гидросистема трактора с трехзолотниковым гидрораспределителем позволяет трактору работать в агрегате с машинами и орудиями массой до 750 кг и имеет гидровыводы, которые можно использовать для гидростатического привода агрегатируемых машин.

Фото трактора Беларус МТЗ-320.4 с навесным оборудованием

Задний и передний (по заказу) ВОМ обеспечивают механический привод машин (активные полуприцепы, посадочные машины, культиваторы фрезерные, косилки, насосы и др.).

Тягово-сцепные и навесные устройства выполнены в соответствии международным стандартам, что гарантирует агрегатирование с машинами применяемыми в различных странах мира.

Преимущества МТЗ 320.4 перед другими моделями тракторов

Согласно испытаниям, проведенным на территории Минского тракторного завода, Беларусь 320,4 при очистке площади размером 178400 кв. м. выполнит работу также как и трактор МТЗ Беларус 82.1, при этом сэкономив до 60% средств на обслуживание техники.

  • Комфортабельная отапливаемая кабина с регулируемым сидением;
  • Двигатель трехцилиндровый мощностью 26,5 (36,0) кВт (л.с.);
  • Широкий диапазон скоростей;
  • Простой доступ к узлам для ремонта и обслуживания.

Трактора Беларус МТЗ 320.4 способны удовлетворить интересы широкого круга покупателей благодаря своей универсальности, топливной экономичности, набору скоростей, параметрам гидронавесной системы, экологичности, набору дополнительного оборудования и вспомогательных узлов, комфорту и современному дизайну.

Стандартная комплектация трактора МТЗ 320.4 Беларус

  • Установлены фары спереди и сзади;
  • 2 пары выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов;
  • Механизм фиксации задней навески;
  • Поперечина прицепного устройства.

Комплектация трактора под заказ

  • Тягово-сцепное устройство (ТСУ-1М), вариант «Маятник»;
  • Тягово-сцепное устройство (ТСУ-1М), регулируемое;
  • буксирное устройство;
  • переднее навесное устройство в сборе с редуктором ПВОМ;
  • передний ВОМ;
  • регулируемое по высоте тягово-сцепное устройство;
  • пневмопривод тормозов прицепа однопроводный в соответствии с ISO и CEE/EEC;
  • дуга безопасности или тент-каркас (Беларус-321 оборудуется только дугой безопасности);
  • грузы дополнительные (8 шт. по 20 кг.);
  • шины для работы в междурядьях: передние 210/80R16 и задние 11.2-20.

Читайте также:  Сколько весит трактор т 40
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector